ウォーレン・バフェットは歴史的に航空会社を投資家にとって最悪の業界と呼んでいました。今日、それは自動車産業に違いありません。 - 各政権の規制の変化 - 不安定な関税 - 激しい中国の競争 - 国別のEVへの消費者シフトは不透明 - 周期的な需要 - 高い固定費 - 大国は現地工場を要求する - 低いマージン - 契約の厳格さを伴う高度に労働組合化された労働力 - 競合他社が同様の製品を販売している - 顧客との関係や小売体験をコントロールしない - サプライチェーンの混乱の影響を受ける - ファイナンス部門によるクレジットサイクルの対象となる - Mobility-as-a-Serviceの存続リスク - 絶え間ない技術変化

これはフォードの 40 年間のチャートですが、彼らはアメリカの自動車メーカーの中で最高のものです。クライスラーとGMはそれぞれ2009年に破産を申請した。