Application méta fascinante d'une idée. Le transport de marchandises en vrac a été révolutionné par la conteneurisation, mais nous concevons/construisons encore des navires avec un processus qui ressemble davantage au transport de marchandises en vrac qu'à la conteneurisation.
Fil Aronshtein
Fil Aronshtein27 déc., 06:17
Dernièrement, j'ai remarqué un changement majeur très intéressant. De grandes choses fabriquées par l'homme, qui étaient auparavant conçues et planifiées comme de l'architecture, sont désormais conçues et construites comme des produits manufacturés : Des navires et des centres de données. Historiquement, ces systèmes étaient "architecturés". Que signifie cela ? Pour être bref, je vais être excessivement réducteur. Il y a 4 grandes entreprises de "CAO" que les gens utilisent pour concevoir et planifier des "grands assemblages avec beaucoup de pièces". 3 se concentrent sur la fabrication (Siemens, PTC, Dassault -- véritable CAO), 1 se concentre sur l'architecture (Autodesk -- appelé BIM). Historiquement, les navires étaient "architecturés". À ce jour, la personne responsable de la conception et qui gère la construction d'un navire et d'un sous-marin est appelée "Architecte naval". Lorsque le logiciel est arrivé, les navires sont restés principalement sur papier (aïe !) ou ont été intégrés dans le même logiciel que les bâtiments -- CAO orientée architecture (BIM). De même, la façon dont les centres de données ont été conçus et planifiés était celle de bâtiments. Cela est quelque peu compréhensible si vous les considérez comme des pièces uniques, comme cela a souvent été le cas historiquement. Ainsi, ils ont également vécu entièrement dans le monde BIM/architecture -- jusqu'à présent. Nous assistons à deux énormes vagues se produire simultanément : le boom de l'IA exigeant de plus en plus de centres de données, et le boom de la défense exigeant de plus en plus de navires. Pour passer d'une construction sur mesure (architecture) à une production modulaire, répétable et à grande échelle, j'ai vu des entreprises de centres de données et des entreprises maritimes faire une poussée massive : Toutes migrent tous leurs designs de logiciels BIM/architecture (Autodesk) vers des logiciels de fabrication (Siemens, PTC, Dassault). Nous assistons à une migration d'un monde construit "sur mesure, architecturé" vers un monde construit plus "modulaire, répétable, évolutif". Pour atteindre l'échelle de volume de produit que leurs clients exigent désormais, les entreprises construisant des navires et des centres de données ont maintenant standardisé et modularisé leurs produits afin de pouvoir réaliser des économies d'échelle, permettant à leurs systèmes et sous-systèmes d'être fabriqués en masse avec cohérence et fiabilité à travers différents emplacements. Cela est nécessaire pour qu'ils puissent être construits rapidement, de manière répétable, avec l'attente que leurs sous-systèmes aient une interopérabilité et une composabilité fiables.
(De manière similaire, nous avons compris comment transformer des serveurs en racks modulaires, mais nous n'avons pas réussi jusqu'à récemment à le faire à travers tous les différents systèmes de centre de données)
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