Você já se perguntou por que os sedãs desapareceram e todos os carros são enormes agora? "Obrigado, Obama!" Seu governo mudou os padrões de economia de combustível de uma forma que teve o impacto perverso de tornar os carros ainda maiores. Aqui estão todos os veículos à venda pelas 3 maiores montadoras dos EUA. 62 veículos, 4 sedãs (6%). 20 anos atrás, esse gráfico teria sido ~ 50% sedãs! O que aconteceu? O governo Obama mudou as regras de eficiência de combustível automotivo para vincular as metas de economia de combustível ao tamanho do veículo. Sob o novo sistema: -Quanto maior a pegada do carro, mais fácil era o alvo do MPG. -Caminhões leves (incluindo SUVs e crossovers) tinham requisitos muito mais baixos do que carros de passeio. -Os crossovers foram silenciosamente reclassificados como "caminhões", dando-lhes uma enorme vantagem regulatória. Em vez de construir carros mais leves e eficientes, as montadoras simplesmente tornaram tudo maior e fizeram mais caminhões e SUVs. Observe que os carros que costumavam ser sedãs agora são crossovers? Eles fazem isso para que conte como um caminhão leve - eles aumentam a distância ao solo, ajustam a traseira para capacidade de carga e atendem aos mínimos de aproximação off-road para que sejam qualificados como um caminhão leve. Pense no Subaru Legacy > Subaru Outback. Como você pode ver no gráfico, é MUITO mais fácil atender aos requisitos de MPG se o seu veículo for classificado dessa forma. Então os carros ficaram MAIORES para atender às metas de eficiência de combustível. O novo Honda Civic é 20 polegadas mais longo e 4 polegadas mais largo do que costumava ser, aproximadamente o mesmo tamanho de um antigo Accord. Ao tornar o Civic maior, a Honda o mudou ligeiramente para uma categoria regulatória mais favorável. ... e carros menores desapareceram. O Honda Fit era um ótimo carro pequeno, mas teria que atingir 67 MPG em 2026, o que seria quase impossível... então, em vez disso, a Honda parou de vendê-los. Portanto, a única maneira de fabricar veículos pequenos agora é torná-los EVs (Chevy Bolt). O caminhão Slate que está na moda agora só é possível porque é um EV ... caso contrário, sua pegada teria exigido uma meta MPG excessivamente onerosa. Resumindo - os padrões CAFE da era Obama tiveram o impacto oposto do desejado: os sedãs morreram, os veículos aumentaram de tamanho e as ruas da América se transformaram em um estacionamento de SUVs. Tudo graças a uma política que acidentalmente incentivou o inchaço em vez da eficiência. Não me fale sobre "dinheiro para clunkers!"