BMW запатентувала унікальну конструкцію кріплення, яка інтегрує свій фірмовий логотип круглого кріплення у головку гвинта, що потенційно робить деякі ремонти недоступними без спеціальних інструментів. На відміну від звичайних головок Torx, шестигранника або хрестості, цей фірмовий гвинт має головку, розділену на квадранти — зазвичай з двома заглибленими секціями, сформованими відповідно до візерунка логотипу — що запобігає зачепленню зі стандартними драйверами. Дизайн чітко спрямований на запобігання послабленню або затягуванню «несанкціонованими особами» за допомогою звичайних інструментів, направляючи власників до авторизованих сервісних центрів BMW для обслуговування цих кріплень. Наразі автомобілі BMW використовують обладнання галузевого стандарту (наприклад, болти з нержавіючої сталі для номерних знаків або колісних вушек), але цей патент — поданий у середині 2024 року і нещодавно опублікований — свідчить про можливий майбутній акцент на ексклюзивних компонентах для видимих або конструктивних зон, таких як внутрішні панелі, кріплення сидінь або з'єднання кузовів. Автомобільні ентузіасти та прихильники права на ремонт висловлюють занепокоєння, що широке впровадження може завадити ремонту самостійно, підвищити витрати на володіння та ускладнити роботу незалежних механіків, яким доведеться придбати інструменти для BMW. Хоча цей крок естетично відповідає преміальному іміджу бренду, він викликав критику за пріоритет контролю над доступністю. Зверніть увагу, що це залишається лише патентом, без підтвердження впровадження виробництва — багато запатентованих ідей ніколи не потрапляють до транспортних засобів.

Круті іригаційні канали стали випадковими пастками смерті для дикої природи у всьому світі, тихо сприяючи значній втраті біорізноманіття. Ці інженерні водні шляхи, необхідні для сільського господарства, часто мають гладкі бетонні стіни та слизькі облицювання, що унеможливлює втечу тварин, які шукають воду. У Гран Чако в Аргентині — регіоні з високим біорізноманіттям сухого лісу — дослідники зафіксували 207 потоплених наземних хребетних тварин із 35 видів вздовж одного каналу довжиною 250 км лише за шість місяців у 2023-2024 роках. Серед жертв було 38 вразливих гігантських мурахоїдів, а також черепахи, пекарі та олені. Ця прихована криза поширюється по всьому світу: задокументовані випадки утоплення дикої природи в каналах зафіксовані в таких країнах, як Іспанія (сотні ссавців за багаторічні дослідження), Мексика, Сполучені Штати (наприклад, олені в системах, таких як Всеамериканський канал), Бразилія (гривчасті вовки та броненосці в агробізнес-каналах) та інші. У посушливих і напівпосушливих зонах, де тварин притягують до цих штучних джерел води, наслідки особливо сильні, посилюючи недооцінений процес «дефаунації». Експерти з охорони природи закликають до негайних дій через адаптацію інфраструктури, які збалансовують потреби сільського господарства з охороною дикої природи. Ефективні рішення включають встановлення евакуаційних пандусів або драбин, додавання текстурованих поверхонь для зчеплення, закриття ділянок каналів або перебудову стін із більш пологими схилами — заходи, які доведені в деяких регіонах для безпечного виходу тварин, які потрапили в пастки без шкоди для потоку води. [Буршайт, А. (2025). «Тихі машини для вбивств»: Як водні канали загрожують дикій природі по всьому світу. Африка Новини]

Якщо у вас є кіт, саме так ви знімаєте стрес