我正在參加Nvidia的問答會，Jensen在場，有人剛剛問到Alpamayo和Tesla FSD之間的區別。 Jensen說： “關於你的第二個問題：Tesla的FSD系統完全是世界級的。他們已經在這方面工作了相當長的時間。它不僅在累積的行駛里程上是世界級的，還在於它的設計方式——他們的訓練、數據收集、數據整理、合成數據生成以及所有的模擬技術。 當然，最新一代是端到端的全自動駕駛——這意味著它是一個大型模型，從頭到尾進行訓練。因此……Elon的AD系統在各方面都是100%最先進的。我對這項技術感到非常驚訝。我擁有它，並在我們的家中駕駛，它運行得非常好。 Alpamayo是圍繞不同的理念設計的。第一個區別是NVIDIA不製造自駕車——我們為其他人構建自駕車的完整堆棧和技術。我們像對待人形機器人一樣，構建三台計算機：訓練計算機、模擬計算機和機器人計算機，即自駕車計算機。我們在所有這些方面都有軟件堆棧。 我們的客戶可以使用全部、部分或其中的某些部分——根據他們的需求來決定。因此，我們正在與整個行業合作——Tesla的訓練系統、Waymo的車輛計算機，以及XPeng。Nuro——我認為他們剛剛宣布進入機器人出租車業務——與Lucid和Uber合作；而NVIDIA是其中的一部分。 所以我們的系統實際上是相當普遍的，因為我們是一個技術平台提供商——這是主要的區別。我們毫不懷疑，在今天路上的十億輛汽車中，十年後，數億輛將擁有出色的自動駕駛能力。這可能是未來十年中增長最快的技術產業之一。 最後一件事是：我們開源所有東西。如果客戶希望使用我們訓練的模型，他們可以隨意使用。如果他們希望使用我們的模型技術但自己訓練，我們甚至會幫助他們做到這一點。我們不是一家自駕車公司——我們只是想促進全球的自動駕駛產業。所有移動的東西都應該是自動的。”