電池的輔助服務 → 能源交易轉變，以兩種不同的方式進行：德克薩斯州與英國 當市場的輔助服務產品飽和時，電池會轉向能源交易 在德克薩斯州，這種新模式意味著在稀缺事件期間進行更少但更深的放電，以緩解擁堵 這就是為什麼轉向能源交易導致放電深度上升了16 → 32%，而車隊的平均循環次數仍然保持在0.8次/天 但在英國，缺乏價格飆升意味著電池則依賴於持續轉移更大體積的能源 因此，在英國市場，轉向能源交易導致循環次數上升了0.5 → 1.2 同樣的現象，但兩種不同的運營策略