SuperhumanのAlexandraさんには拍手を送りたいです。彼女は問題の根本に迫り、短期的にアクセスを回復するために解決しました。 Gmailはあまり良くありませんでした。スーパーヒューマンが戻ってきた。

最近多くの消防署長のクリスマスリストにある項目について話しましょう...ティラートラックだ。 ~2年前、地域の消防署からティラートラックの要望が急増しました。その年はみんなFDIC(消防士の年次会議)に行っていて、ティラーが最も話題に上ったアイテムだったのかもしれません。 皮肉なことに、これらの建物を購入する多くは郊外の部門であり、新しい工業用建物が「必要」とされています。これは新しいティラーがリーチに増えておらず、機能的には同じ動作をしているにもかかわらずです。(機動性が増したことで狭い環境を移動できるという意見もありますが、これらの新しい工業用建物はすべてFDが既存のはしごで簡単にアクセスできるように設計されたサイトプランで作られています)。また、これらの工業施設には存在する中でも最も包括的な抑制システムがあり、しばしば独立した給水塔まで備えていることも言及しましたか? 一般市民にとっての実質的な違いは、必要なクルーにもう一人消防士を加え、消防士のポジションが少なくとも3人増えることです。それに加えて、さらに大きくて価格も高く(270万ドルで増え続けている)、つまりさらにかっこいいということです。 実際、あまりにもカッコいいので、一部の場所でははしごを完全に使わず、60フィートの2人駆動のティラーを救助トラックとして購入しています。そうです。60フィートの救助トラックだ。一人200万ドルだ。そのトラックに積まれたすべての物資を搭載しつつ、他の99%の出動に対応した通報のために別々に使う小型救助トラックはどれくらい買えるでしょうか?誰が気にする?こっちの方がずっとかっこいいんだ、覚えてる? ですから、このトラックが呼吸困難の通報に対応して来たり、消防署が要求する広い道路でまた別の交通事故のバリケードとして行動したりしたら、固定資産税の請求書に3つの新しい職(および生涯年金)と約250万ドルの追加料金を増やさなければならないことを覚えておいてください。 でも、安全性の向上には値段をつけることはできません。改善を裏付けるデータはほとんどありませんが、消防署長はそう言っているので、あなたが異論を唱える立場はありません。新しい予算をもう通してくれ、もう遅いよ。