For seksten måneder siden skrev jeg en øyeåpnende artikkel med tittelen: Når hver bil er laget i Kina. Jobber nå med en oppdatering, og trenden ser nå enda mer overbevisende ut. Sjekk ut Kinas kjøretøyproduksjonshistorie og anslag: 2010: 18 millioner, inkludert 580K eksport 2015: 23 millioner, inkludert 720K millioner eksport 2020: 25 millioner, inkludert 1 million eksport 2025: 33 millioner, hvorav 7 millioner eksportvarer (f) 2030 40 millioner, 45 % av total global produksjon (f) Hvis Kina bygger nesten halvparten av den totale globale produksjonen i 2030 og etterspørselen stort sett forblir flat, hvem taper millioner i produksjon?