منتج جديد، عميل جديد، تمويل جديد! نقدم سوبرباور: توربين غاز طبيعي بقدرة 42 ميجاوات محسن لمراكز البيانات الذكاء الاصطناعي، مبني على تقنيتنا الأسرع من الصوت. القوة الخارقة تطلق بطلب بقوة 1.21 جيجاوات من @CrusoeAI Backstory 🧵👇

1/ قبل ثلاث سنوات عندما بدأنا العمل على محرك السيمفوني الأسرع من الصوت، كنا نعلم أنه سيصبح يوما ما توربين طاقة رائدا

2/ في ذلك الوقت، سجلنا بعض المجالات المتعلقة بالطاقة ووضعنا الطاقة على خارطة طريق منتجاتنا—لكننا كنا نتوقع أن نطلق أولا طاقة فوق صوتية، ثم نطلق منتجنا الطاقي

3/ لكننا شاهدنا أزمة طاقة تتطور في أمريكا. انطلقت شبكة زياراتنا متوقفة بينما تقدمت الصين بسرعة. أجهزة HyperScalers تحتوي على رفوف من بطاقات الرسوميات تعمل بدون كهرباء لتشغيلها

4/ مثل كل الأفكار الرائعة، بدأ هذا بقراءة X. بينما كنت أدفع نحو تقنين التيار الأسرع من الصوت، كنت أسمع باستمرار عن أن شركات الذكاء الاصطناعي لا تستطيع الحصول على ما يكفي من الكهرباء. كانت كل من XAi وOpenAI تبنيان محطات الطاقة الخاصة بهما مع مجموعات كبيرة من محركات الطائرات النفاثة المحولة

5/ هناك شيء رائع في هذا النهج: مجموعات كبيرة من التوربينات متوسطة الحجم هي خوادم الشفرات في عالم الطاقة. تماما كما أن خوادم الشفرات أكثر موثوقية وكفاءة من الحواسيب المركزية، كذلك ستكون هناك مجموعة من التوربينات. لكن كانت هناك مشكلة كبيرة:

6/ كانت التوربينات "المشتقة جوا" الموجودة تقنية قديمة—تعتمد حرفيا على محركات نفاثة من السبعينيات. هذا يعني أنها لم تحقق أداء جيدا في العالم الحقيقي، ولم يكن لديها اتصال سحابي. ومع ذلك، كانت شركات الذكاء الاصطناعي تشتري كل ما تستطيع الحصول عليه... كانت المحركات قديمة فعليا

7/ أرسلت رسالة نصية إلى @sama، الذي كان مستثمرا في Boom لأكثر من عقد. هل سيكون توربين الغاز الطبيعي بقدرة 42 ميجاوات مفيدا؟ كان الجواب نعم قاطعا. بعد 90 يوما، تلقينا طلب إطلاق بقيمة 1.21 جيجاوات وأكثر من 1.25 مليار دولار من التراكم

8/ لاحقا، زرنا مركز بيانات @CrusoeAI في أبيلين، تكساس، حيث كانوا يبنون واحدة من أولى محطات الطاقة المتكاملة عموديا. العديد من اللوحات كانت فارغة، تنتظر تسليم الشركات المصنعة الكبار.

9/ والأسوأ، كانت درجة الحرارة 110°F ذلك اليوم—وتحملت التوربينات الحرارة أسوأ من البشر. مع تقنيات السبعينيات المصممة للطيران تحت سرعة الصوت—حيث تكون درجات الحرارة الفعلية -50°، كانت الطريقة الوحيدة لتجنب الانهيار هي تقليل السرعة.

10/ تم تصميم محركنا ليعمل بسرعة ماخ 1.7، حيث تكون درجات الحرارة الفعلية 160°F. وهذا يعني أنه في ظروف العالم الحقيقي، يمكن لأربع توربينات من القوى العظمى لدينا أن تقوم بعمل سبع وحدات قديمة. بدون ماء التبريد الذي تحتاجه التوربينات القديمة!

11/ أعتقد أن مهمتنا @boomsupersonic هي معالجة تطوير المنتجات الصناعية التي لا يستطيع الآخرون أو لا يريدون القيام بها. لا أحد آخر يبني طائرة ركاب أسرع من الصوت. لم يكن هناك أحد آخر يبني توربينا جديدا. حتى الخطط لزيادة إنتاج الوحدات القائمة كانت فاترة.

12/ لذا قررنا أنه حان الوقت لدفع الطاقة إلى الأمام في خارطة طريق منتجنا. شحن محركنا أولا كتوربين طاقة لا يحل فقط مشكلة العميل الحادة ونقطة الطلاء الأمريكية—بل يحل أيضا أكبر المشاكل التي تواجه الطيران فوق الصوت.

13/ تمويل اليوم الجديد البالغ 300 مليون دولار يمول توربين القوة العظمى بالكامل—وتسرع القوة العظمى الربحية، مما يسمح لنا بتمويل تطوير المحركات الأسرع من الصوت لأنفسنا

14/ بالإضافة إلى ذلك، توفر القوة الخارقة ساحة اختبار لمحركنا. عندما ينقل الركاب، سنحصل على مئات الآلاف من الساعات من الخبرة الواقعية، مما يجعله أكثر محرك نفاث جديد تم اختباره على الإطلاق في حمل الركاب.

15/ لتجاوز اختناقات سلسلة التوريد، نقوم بدمج التصنيع عموديا. لقد بدأنا بالفعل في بناء أول توربين سوبرباور، ونحن نبني مصنع سوبرفاكتوري جديد في دنفر سينتج 2 جيجاوات سنويا من التوربينات من المواد الخام

16/ سنشارك المزيد عن Superpower Superfactory في بداية العام القادم. حان الوقت لبناء سرعة فوق صوتية.