2034 Maa–Venus–Mars-mahdollisuus näyttää lupaavalta. Kiertoradalla voidaan tarvita 10–15 tankkausoperaatiota, jotta miehitetty alus saadaan täyteen. Useimmat voidaan tehdä 180–200 km:n korkeudessa, mikä on mahdollista Starshipin koon ansiosta. Lopullinen tankkaus voidaan suorittaa korkeammalla, ~2000 km:n korkeudessa, juuri Van Allenin vyöhykkeen alapuolella. Maasta lähtö 2034-08-21 2000 km:n kiertoradalta. Trans-Venus-injektiopalo ~3,7 km/s asettaa aluksen Maa–Venus–Maa vapaan paluun radalle. Venuksen ohilentoa odotetaan 2034-12-19, 120 päivää lähdön jälkeen. Kaksi viikkoa ennen kohtaamista, jos tehtävä etenee suunnitellusti, 25 m/s liike siirtää lentoradan Maan paluusta Marsiin. Jos ei, alus palaa ilmaiseksi Maahan syyskuussa 2035. Venuksen painovoima-apu lähettää aluksen toiselle Maan vapaalle paluuradalle, Marsin lentäessä ohi noin 2035-06-02. Viikkoa ennen Marsiin saapumista järjestelmän kuntotarkastus määrittää, sitoutuuko Marsin kiertoradan asettamiseen. Jos se on GO, pieni 10 m/s manuever vie aluksen alle 100 km:n korkeuteen. Muuten Marsin ohilento johtaa Maan paluuseen toukokuussa 2036. Alus saapuu Marsin ilmakehään noin 9,4 km/s nopeudella, hidastaen ilmajarrulla 4,88 km/s:iin ja sieppaamalla 100x140000 km:n korkeudelle, 7 päivän korkealle elliptiselle kiertoradalle. Apapsiksessa 50 m/s tason muutos kohdistaa kaltevuuden Marsin päiväntasaajan kanssa, jota seuraa ylimääräinen ilmajarrutus noin 650 m/s nopeuden poistamiseksi, mikä asettaa avaruusaluksen 120x6128 km:n kiertoradalle. 550 m/s palaminen 6128 km:n korkeudessa säätää sitten lentoradan Phoboksen kiertoradalle. Alus viipyy Phoboksella noin 7 päivää. Mars–Phobos L1 -piste on vain noin kaksi mailia Phoboksen pinnan yläpuolella, ja Mars hallitsisi lähes puolta taivaalta, näyttäen noin 80 kertaa suuremmalta kuin Kuu Maasta. Alus lähtee sen jälkeen Deimosiin. Kaksi paloa, joiden yhteisnopeus on noin 750 m/s, siirtävät aluksen Phobokselta Deimosiin. Ja laiva viipyy Deimosissa vielä 7 päivää. Deimosista alus nostaa apoapsiksensa muodostaen 20000x140000 km:n korkeuden, 7 päivän kiertoradan, joka vaatii noin 420 m/s delta-v:tä. Apogeen kohdalla 50 m/s palaminen säätää kaltevuuden ja alemman periapsiksen ~500 km:iin lopullista Trans-Earth -injektiota varten. Jos aika ja ponneaine sallivat, kiertorata voidaan kohdistaa napakaltevuuteen Marsin jääpeitteen havaintoja varten ennen lähtöä. Trans-Earth Injection -palo 500 km:n korkeudessa, mikä vaati 1,5–1,6 km/s delta-v:tä heinäkuun alussa 2035. Jos lähtö tapahtuu heinäkuun ensimmäisinä päivinä, Maan odotetaan saapuvan joulukuussa 2035. Jos tämä ikkuna jää väliin, maaliskuun 2036 saapuminen voi näyttää toteuttamiskelpoisemmalta. Tehtävän nimellinen kesto: 490 päivää, joista 30 päivää Marsin kiertoradalla ja 14 päivää Phoboksella ja Deimosilla. Kaksi planeettaa, kaksi kuuta 3,7+0,025+0,010+0,05+0,42+0,55+0,75+1,55=7,06 km/s Δv

Veikkaisin, että siihen mennessä, kun ihmiset asettuvat Marsiin ja taloudellinen toiminta alkaa jo siellä, kvanttitietokoneet eivät vieläkään ole murtaneet secp256k1:tä. Sen sijaan, että tuhlaat aikaa kvanttilaskennan murehtimiseen, on paljon järkevämpää miettiä, kuinka tehdä Bitcoinista latenssietokykyinen, jotta se voi palvella planeettojen välistä sivilisaatiota.

Osoittautuu, että ne, jotka panikoivat kvanttitietokoneiden saattamisesta pyyhkiä Bitcoinin pois, eivät ole koskaan kirjoittaneet yhtään riviä kvanttikoodia.