1/ Washingtons GENIUS Act lover å endelig bringe tilbake konkurransen til pengebevegelsen, men en blindsone truer med å krone en enkelt supermakt i stedet. Situasjonen er en moderne reprise av en kamp fra 19-tallet om omtrent to fot jern ... 🛤️

2/ Den kampen var «brudd på sporvidden» – et punkt med total lammelse der ikke-interoperable jernbanenettverk skapte en lammende skatt på handel. Dette er det eneste problemet som vil avgjøre om GENIUS-loven skaper en åpen økonomisk fremtid eller bare et nytt sett med inngjerdede hager.

4/Det avgjørende slaget er på nettverksnivå. Stripe bygger sin Tempo-blokkjede, Circle har Arc.

5/ Disse bedriftskjedene er dagens forskjellige spor. Uten juridisk håndhevet interoperabilitet vil vi ganske enkelt ha gjenoppbygd de samme silobetalingssystemene vi har i dag, bare med nyere teknologi.

6/ Hvordan åpne nettverk blir fanget – Det er farlig enkelt å bryte interoperabilitet. Et dominerende nettverk vil ikke bare blokkere en rival. De vil ha en ferdig unnskyldning: Å koble til er «for teknisk utfordrende», «ulønnsomt» eller en «samsvarsrisiko».

7/ Det kan gjøres subtilt, forkledd som en nødvendig teknisk oppgradering eller en forsiktig ny regel. Slik blir en åpen motorvei fanget.

8/ Fra «mai» til «må» – Løsningen er å behandle interoperabilitet som viktig offentlig infrastruktur. GENIUS-loven sier at regulatorer «kan» foreskrive standarder, et «farlig mildt ord» i et marked definert av nettverkseffekter. Det ordet må bli «må».

9/ Valget er enkelt: bygg en åpen motorvei for alle, eller baner en raskere vei til et enkelt rike.

10/ Hele artikkelen: