Producătorii auto tradiționali se află acum într-o poziție foarte precară. Încă nu au găsit o modalitate de a produce vehicule electrice atractive profitabil, așa că acum mulți dintre ei încep să apeleze la produsele pe bază de benzină care le aduc bani, dar acest lucru îi va lăsa și mai în urmă în viitor, ceea ce înseamnă și că probabil vor subinvesti în capabilități de condus autonom și în cel mai bun produs pentru acestea (vehiculele electrice). Ford lucrează la "Platforma Universală pentru EV" concepută pentru a reduce costurile, primul vehicul cu această platformă având ca scop o lansare în 2027, dar rămâne de văzut dacă acest plan își va respecta promisiunile. Cred că vom vedea multă consolidare în industria auto tradițională în următorii ani. Multe dintre aceste companii vor avea dificultăți în a recupera cursa autonomă pentru că au petrecut ani de zile târându. În acest moment, conducerea autonomă este în mare parte o problemă de software, iar software-ul este locul unde majoritatea producătorilor vechi sunt cei mai slabi. Mulți încă se confruntă cu dificultăți cu interfețele de bază din mașină și actualizările software, ca să nu mai vorbim de construirea și iterarea la scară largă a sistemelor complet autonome (practic inexistente pentru ei).