SpaceX säger att på Starships kommande 11:e testflygning kommer Super Heavy-boostern att övergå till en ny konfiguration med fem motorer som körs för avledningsfasen. "Tidigare gjordes med tre motorer, men den planerade baslinjen för V3 Super Heavy kommer att använda fem motorer under den del av förbränningen som ansvarar för att finjustera boosterns väg, vilket ger ytterligare redundans för spontana motoravstängningar. Boostern kommer sedan att övergå till sina tre mittmotorer för slutet av landningen, och gå in i en full svävande svävare medan den fortfarande är ovanför havsytan, följt av avstängning och nedstigning i Amerikas vik. Det primära målet med det (11:e) flygtestet är att mäta den verkliga fordonsdynamiken när motorerna stängs av under övergången mellan de olika faserna. Starships övre steg kommer att rikta in sig på flera mål i rymden, inklusive utplaceringen av åtta Starlink-simulatorer, som i samma storlek är nästa generations Starlink-satelliter. Starlink-simulatorerna kommer att befinna sig på samma suborbitala bana som Starship och förväntas dö ut vid inträdet. En återtändning av en enda Raptor-motor i rymden är också planerad. Flygtesterna inkluderar flera experiment och operativa förändringar med fokus på att göra det möjligt för Starships övre steg att återvända till uppskjutningsplatsen vid framtida flygningar. För återinträde har brickor tagits bort från Starship för att avsiktligt stresstesta sårbara områden över hela fordonet. Flera av de saknade brickorna finns i områden där brickorna är fästa vid fordonet och inte har ett backup-ablativ lager. För att efterlikna den väg ett skepp kommer att ta på framtida flygningar som återvänder till Starbase, inkluderar den sista fasen av Starships bana på Flight 11 en dynamisk bankmanöver och kommer att testa underljudsstyrningsalgoritmer innan en landning brinner och landar i Indiska oceanen.