Populární témata
#
Bonk Eco continues to show strength amid $USELESS rally
#
Pump.fun to raise $1B token sale, traders speculating on airdrop
#
Boop.Fun leading the way with a new launchpad on Solana.
Přesvědčený$UBER medvědi vůbec netuší, jaká je $UBER strategie, protože jsou extrémně zaměření na AV, které je zabíjejí, ale podělím se o pár myšlenek...
Čísla za Q3 '25... Hrubé rezervace vzrostly o 21 % na téměř 50 miliard dolarů. To nevypadá jako umírající byznys. Ve skutečnosti se znovu zrychlují, přestože podíl Waymo na trhu je největší v historii na trzích, kde není partnerem $UBER.
Logika, že $UBER je agregátorem poptávky, je velmi rozumná:
Využití: Roboti jsou drahé prostředky. Nemůžete je nechat stát nečinné. To bude pro medvědy těžké pochopit 🤣, ale poptávka po spolujízdě se HODNĚ mění. Spoléhat se na antivirové sítě by pravděpodobně znamenalo většinu času nadbytek antivirů (a většinou by tyto odpisované aktiva bojovala o pokrytí poptávky během většiny mimo špičku).
Jak Uber tento problém vyřeší? Uber používá AV pro předvídatelnou základní poptávku a lidské řidiče v špičkách (dopravní špička, zvláštní trasy).
Proto s nimi Waymo spolupracovalo v Austinu a Atlantě. Waymo získává okamžitý objem/využití bez toho, aby většina nečinných amortizovaných aktiv (počkat, jaká vlastně má Uber síť hodnotu???). Uber si ponechává zákaznické rozhraní.
Nebudou nahrazovány. Stávají se větším/lepším agregátorem.
Další extrémně velkou (a většinou opomíjenou) dějovou dírou v dominantní $UBER AV je klima. AV se osvědčily pouze ve státech se slunečním pásem (ideální klimatické podmínky). Začínají mapovat v drsnějších městech, ale místa jako středozápad během zimy pravděpodobně nikdy nebudou fungovat pro AV v blízké budoucnosti.
Moje poslední myšlenka je, že Avride vstupující do Texasu (ve spolupráci s Uberem jak v doručování, tak ve sdílené jízdě) je prakticky poslední hřebík do rakve teze, že AV zabíjejí Uber. Dříve, když na trhu byli jen TSLA a Waymo, mohla existovat šance, že duopol vytlačí Uber. S připojením Avride do sítě Uber spolu s dalšími budoucími OEM projekty, které brzy budou online, je jasné, že trh bude pro většinu případů roztříštěný. Nezáleží na tom, jestli je Waymo lepší v meziměstském cestování, protože většina použití bude všechna antiviry komoditou. Fragmentovaný trh v podstatě vyřazuje problém AV a dělá z Uberu dominantního agregátora poptávky, kterým už je.
Snažil jsem se to pro $UBER medvědy zjednodušit, ale dokázal jsem se mýlit, že žádný z těchto nedrží. Prosím, jsem rozumný/logický člověk 🤣

Top
Hodnocení
Oblíbené
