Refinerías de petróleo + aeropuertos ✈️ Lo que mucha gente no se da cuenta es que los aeropuertos dependen increíblemente de las refinerías de petróleo. Un avión de pasajeros típico consume de 2 a 300 toneladas de combustible cada día, y hay 50,000 vuelos de pasajeros cada día dentro de Estados Unidos. Los aeropuertos demandan millones de toneladas de combustible para aviones todos los días. Para llevar el combustible a los aeropuertos, existe una gran red de oleoductos, que transportan combustible de aviación Jet-A directamente desde las refinerías a los aeropuertos. Este es el tipo de infraestructura moderna crítica en la que los consumidores y los políticos nunca piensan. Alguna vez. Y eso ahora es un problema. Jet-A es realmente un subproducto de la refinación del petróleo, el principal producto de la refinación es la gasolina y la economía de la refinación depende en gran medida de que haya un buen mercado para la gasolina. Es por eso que es muy difícil tener muchos aeropuertos si primero no tienes muchos autos con motor de combustión interna. Las ciudades de EE. UU. están diseñadas para automóviles, y la fabricación de gasolina para esos automóviles produce una gran cantidad de combustible para aviones como subproducto que luego permite volar barato. China ha decidido un camino diferente. Han decidido construir su infraestructura de transporte en torno a vehículos eléctricos y trenes de alta velocidad, y por lo tanto su transporte no depende tanto de las refinerías de petróleo. Europa está tratando de cambiar a vehículos eléctricos + aeropuertos y esto obviamente no funciona del todo. La elección de la pila tecnológica para una economía es: • ICE + aviones o • Trenes EV + Si quieres vehículos eléctricos y aviones, necesitas refinerías, pero la economía de las refinerías no funciona sin ventas de gasolina. Por eso el futuro de Europa parece sombrío. La estrategia industrial incoherente se impuso. También es la razón por la que a EE. UU. le resultará extremadamente difícil cambiar a EV. El cambio acabaría con los viajes aéreos baratos, y los viajes aéreos son la única opción viable de ciudad a ciudad en EE. UU. Si la electrificación del transporte es su futuro, necesita trenes de alta velocidad, no puede tener una economía de EV + motor a reacción, porque la energía para los motores a reacción es un subproducto de la producción de energía para ICE. ...