Oljeraffinerier + flyplasser ✈️ Det mange ikke er klar over, er at flyplasser er utrolig avhengige av oljeraffinerier. Et typisk passasjerfly bruker 2-300 tonn drivstoff hver dag, og det er 50 000 passasjerflyvninger hver dag like inne i Amerika. Flyplasser krever millioner av tonn flydrivstoff hver dag. For å få drivstoffet til flyplassene eksisterer det et stort nettverk av rørledninger som frakter Jet-A flydrivstoff direkte fra raffinerier til flyplasser. Dette er den typen kritisk moderne infrastruktur som forbrukere og politikere aldri tenker på. Noensinne. Og det er nå et problem. Jet-A er egentlig et biprodukt av raffineringsolje, hovedproduktet av raffinering er bensin og raffineringsøkonomi er svært avhengig av at det er et godt marked for bensin. Dette er grunnen til at det er veldig vanskelig å ha mange flyplasser hvis du ikke først har mange ICE-biler. Amerikanske byer er designet for biler, og å lage bensinen til disse bilene produserer mye flydrivstoff som et biprodukt som deretter tillater billig flyging. Kina har bestemt seg for en annen vei. De har bestemt seg for å bygge transportinfrastrukturen rundt elbiler og høyhastighetstog, og derfor er ikke transporten så avhengig av oljeraffinerier. Europa prøver å bytte til elbiler + flyplasser, og dette fungerer åpenbart ikke helt. Valget av teknologistabel for en økonomi er enten: • ICE + fly eller • EV + tog Hvis du vil ha elbiler og fly, trenger du raffinerier, men raffineriøkonomi fungerer ikke uten bensinsalg. Dette er grunnen til at Europas fremtid ser dyster ut. Usammenhengende industristrategi banket gjennom. Det er også grunnen til at USA vil finne det ekstremt vanskelig å bytte til elbil. Byttet vil drepe billige flyreiser, og flyreiser er det eneste levedyktige alternativet fra by til by i USA. Hvis transportelektrifisering er fremtiden din, trenger du høyhastighetstog, du kan ikke ha en EV + jetmotorøkonomi, fordi energien til jetmotorer er et biprodukt av å lage energien til ICE. ...