石油炼油厂 + 机场 ✈️ 许多人没有意识到，机场对石油炼油厂的依赖程度非常高。 一架典型的客机每天消耗2-300吨燃料，而仅在美国，每天就有50,000个客运航班。 机场每天需要数百万吨的航空燃料。为了将燃料输送到机场，存在着一个庞大的管道网络，直接将Jet-A航空燃料从炼油厂输送到机场。 这就是消费者和政治家从未考虑过的关键现代基础设施。永远如此。这现在成了一个问题。 Jet-A实际上是炼油石油的副产品，炼油的主要产品是汽油，而炼油经济学在很大程度上依赖于汽油市场的良好状况。这就是为什么如果没有大量的ICE汽车，就很难有很多机场。 美国城市是为汽车设计的，而为这些汽车生产汽油会产生大量的航空燃料作为副产品，从而允许便宜的飞行。 中国选择了不同的道路。他们决定围绕电动车和高速列车建设交通基础设施，因此他们的交通不那么依赖于石油炼油厂。 欧洲正在尝试转向电动车 + 机场，这显然并不奏效。 一个经济体的技术栈选择是： • ICE + 飞机 或 • EV + 火车 如果你想要电动车和飞机，你需要炼油厂，但炼油经济学在没有汽油销售的情况下是行不通的。这就是为什么欧洲的未来看起来黯淡。工业战略不连贯，强行推进。 这也是为什么美国将发现转向电动车极其困难。这个转变将扼杀便宜的航空旅行，而航空旅行是美国唯一可行的城市间出行选择。 如果交通电气化是你的未来，你需要高速列车，你不能拥有电动车 + 喷气发动机经济，因为喷气发动机的能量是制造ICE能量的副产品。 ...