Gerçek Kontrolü: 2023 yılında 520.085 kişi Darién Boğazı'nı geçti. 2024'te ise 302.000 kişi bunu yaptı. En çılgın olan yol olmamasının sebebidir. 1971'de Nixon'ı hayal edin; Pan-Amerikan Otoyolu'nu iki yüzüncü yıl öncesi bitirip adını üzerine yazmaya takıntılı olarak hayal edin. ABD, 150 milyon dolarlık maliyetin 100 milyon dolarını ödemeyi kabul etti. Kolombiya ve Panama da bu konuda yer aldı. Buldozerler hazırdı. Sonra sığır çiftçileri Washington'a geldi. Güney Amerika'da ağız-ağız hastalığı var. Kuzey Amerika son vakasını 1929'da öldürdü. Parlak yeni bir otoyolda yürüyen hasta bir, tüm ABD sığır eti endüstrisini yakabilir. 2001 Birleşik Krallık salgını 6 milyon hayvanı öldürdü ve 8 milyar £ maliyet getirdi. Amerikalı çiftçiler o ormana baktı ve dünyanın en iyi karantina çitini gördüler. Çiftçiler Kongre'de çalışırken, Alicia Korten adında bir kadın Gap'te yürüyüp yerli köyleri gelecek olanları uyarıyordu. Emberá-Wounaan ve Guna halkları yüzyıllardır orada yaşamıştı. Yolların ne getirdiğini biliyorlardı. Önce oduncular. Sonra madenciler. Sonra diğer herkes. Önerilen güzergahın üzerinde insan ablukası oluşturdular ve Nesli Tükenmekte Olan Türler Yasası'nın dişli olduğunu yeni keşfeden çevrecilerle iş birliği yaptılar. Panama tüm bunları izledi ve hesapladı. Gap'in bir tarafında Kolombiya, gerillaları, kartelleri ve çaresiz göçmenleriyle oturuyordu. Diğer tarafta Panama Şehri vardı. Bir yetkili daha sonra sessiz kısmı yüksek sesle itiraf etti. Birçok Panamalı seçmen için Darién Gap, popüler bir sınır çiti anlamına geliyor. Yani otoyol sona erdi. Mühendisler inşa edebilirdi. Çiftçiler, kabileler, ağaç tutanlar ve politikacılar 60 mil bataklığa baktı ve aynı şeyi gördü. Orman yoldan daha faydalı.