Faktasjekk: 520 085 mennesker krysset Darién-gapet i 2023. Ytterligere 302 000 gjorde det i 2024. Det ville er hvorfor det ikke finnes noen vei. Se for deg Nixon i 1971, besatt av å fullføre Pan-American Highway før tohundreårsjubileet slik at han kunne sette navnet sitt på den. USA gikk med på å betale 100 millioner dollar av de 150 millioner dollarene. Colombia og Panama var om bord. Bulldoserne var klare. Så dukket storfebøndene opp i Washington. Sør-Amerika har munn- og klovnsyke. Nord-Amerika drepte sitt siste tilfelle i 1929. En syk ku som går opp en skinnende ny motorvei kan brenne hele den amerikanske storfeindustrien. Utbruddet i Storbritannia i 2001 drepte 6 millioner dyr og kostet 8 milliarder pund. Amerikanske ranchere så på den jungelen og så verdens beste karantenegjerde. Mens ranch-eierne jobbet for Kongressen, var en kvinne ved navn Alicia Korten ute og vandret gjennom Gap og advarte urfolkslandsbyene om hva som var på vei. Emberá-Wounaan- og Guna-folkene hadde bodd der i århundrer. De visste hva veier bringer. Tømmerhoggerne først. Så gruvearbeidere. Så alle andre. De dannet en menneskelig blokade over den foreslåtte ruten og slo seg sammen med miljøvernere som nettopp hadde oppdaget at Endangered Species Act hadde tenner. Panama så alt dette og regnet på det. På den ene siden av Gapet lå Colombia med sine geriljaer, karteller og desperate migranter. På den andre siden lå Panama by. En tjenestemann innrømmet senere den stille delen høyt. For mange panamanske velgere representerer Darién-gapet et populært grensegjerde. Så motorveien døde. Ingeniørene kunne ha bygget det. Ranch-eiere, stammer, tre-klemmere og politikere så alle på 60 mil med sump og så det samme. Jungelen er mer nyttig enn veien.