Un mundo con 10.000 naves estelares fabricadas al año Elon estableció un estado final de producción de ~10.000 naves estelares al año. Cuando esto ocurre no viene al caso; la cifra nos dice cómo SpaceX está pensando sobre el régimen de costes terminales. Si la fabricación de naves estelares realmente se industrializa, ¿qué ocurre con el $/kg y qué se vuelve económicamente viable? Aplicamos la Ley de Wright (tasa de aprendizaje aeroespacial conservadora del 85%) a la fabricación de Starships para aislar cómo la escala determina el coste. Surgen dos regímenes representativos: ~35 dólares/kg a ~1.000 naves estelares/año (~10 vuelos medios por vehículo). Estos son los hitos de producción a corto plazo previstos de Starbase. ~10 dólares/kg a ~10.000 naves estelares/año (~20 vuelos promedio por vehículo) Estas son "líneas en la arena" que definen los pisos de coste de la industria temprana frente a los totalmente industriales. Curiosamente, $/kg asíntotas se reducen rápidamente con la reutilización. La mayor parte de la reducción de costes se obtiene en los primeros 10-20 vuelos (los propulsores Falcon ya superan las 30 reutilizaciones). Más allá de eso, las operaciones y la economía de la carga útil dominan. La reutilización mueve el sistema a lo largo de la curva, pero la escala de fabricación y el rendimiento operativo definen la curva. La reutilización extrema no te lleva a 10 dólares/kg. La escala industrial sí. Luego traducimos $/kg a economía a escala humana (100 kg ≈ persona, o ≈10 kW de satélite computado) para ver qué se vuelve realmente racional: • Viaje punto a punto: ~$1,000 de coste de transporte por pasajero, aproximadamente igual que en clase business transatlántica • 1 GW de cálculo orbital: ~$100-300M para colocar en órbita, un error de redondeo relativo al hardware. • Superficie lunar: ~4.000 dólares por persona equivalente • Superficie de Marte: ~5-6.000 dólares por persona equivalente En esta fase no son costes de misión, son economía del transporte. Lo que lleva a la conclusión incómoda: La viabilidad precede consistentemente a la aceptación. ...