Pojďme si promluvit o položce na vánočním seznamu mnoha hasičských velitelů v poslední době... Nákladní auto s kormidlem. ~Před 2 lety náhle vzrostl počet hasičských sborů, které žádaly o vozy s kormidlem. Možná všichni šli na FDIC (každoroční hasičskou konferenci) ten rok a kormidla byla nejvíce propagovaná, tedy diskutovaná položka. Ironií je, že mnoho těchto budov kupuje převážně v příměstských odděleních, přičemž nové průmyslové budovy jsou "důvodem", proč jsou potřeba. A to i přesto, že nové kormidlo nemělo větší dosah a funkčně fungovalo stejně. (Někteří tvrdí, že přidaná manévrovatelnost umožňuje orientaci v omezenějších podmínkách, ale všechny ty nové průmyslové budovy byly postaveny podle plánů pro FD, aby se k nim snadno dostali s existujícími žebříky). Zmínil jsem také, že tyto průmyslové budovy mají jedny z nejkomplexnějších potlačovacích systémů vůbec, často dokonce vlastní nezávislou vodárenskou věž? Podstatný rozdíl pro veřejnost je v tom, že do požadovaného týmu přidají dalšího hasiče, čímž se počet hasičů zvýší alespoň o tři, aby se tým obsadil. A navíc jsou ještě větší a dražší (2,7 milionu dolarů a rostou), což znamená, že jsou JEŠTĚ LEPŠÍ. Ve skutečnosti jsou tak cool, že některá místa žebřík úplně opouštějí a kupují 60stopé dvouřidlíkové tillery jako záchranné vozy. Přesně tak. 60' záchranné vozy. Za 2 miliony dolarů za kus. Kolik menších záchranných vozů byste mohli koupit se všemi věcmi v tom autě, ale zároveň použít zvlášť pro zbývajících 99 % výjezdů, na které bude přijít? Koho to zajímá, tohle je mnohem lepší, pamatuješ? Takže když uvidíte tento náklaďák přijíždět na potíže s dýcháním, nebo jako dopravní zátarasa před další dopravní nehodou na těch širokých ulicích, které vaše finanční pojištění vyžaduje, vězte, že musíte přidat 3 nové pozice (plus doživotní důchody) a ~2,5 milionu dolarů k vašemu účtu za daň z nemovitosti. Ale víte, na zlepšení bezpečnosti nelze dát cenu. Nemáme žádná data, která by toto zlepšení podporovala, ale hasičské velitelé tvrdí, že ano, takže kdo jste, abyste s tím polemizovali. Už jen schválte nový rozpočet, už je pozdě.

Často prezentuji hasičské vozy a žebříky Rosenbauer EU. A i když mají americkou operaci, nikdy je neukazuji. Rosenbauer America vznikla koupí a sloučením dvou malých amerických výrobců. Od té doby vyrábějí stejné vybavení jako ostatní američtí výrobci – zcela zakázkové, poněkud zastaralé, velké nákladní vozy. Takže mě zaujal tento článek o jejich nejkratším žebříkovém trucku vůbec s anténou dlouhou 65 stop. Jak článek uvádí, je zcela přizpůsobený požadovanému délce 30'6". Jenže Rosenbauer EU vyrábí standardní L20FA zobrazený vpravo, s komerčním podvozkem, který je o 1' kratší a má o 5' delší žebřík. Také obsahuje o 76 % více vody a o 164 % více pěnového prostředku. Levý stranný zcela na míru vyrobený "malý žebřík" stál 1,2 milionu dolarů a měl dodací lhůtu 3 roky. Pravý model stojí ~70 % ceny za větší výšku, více vody a přináší řadu vylepšení, která standardnímu americkému vybavení chybí. Kromě všech způsobů, jak nadměrně velké hasičské vozy ovlivňují městské prostředí, je urážkou k újmě, že my (my, daňoví poplatníci) výrazně přeplatíme za zastaralé a méně bezpečné vybavení, které vyhovuje estetickým preferencím fanoušků Backdraftu.

Pokud máte finanční potíže, připomeňte si, že máme velmi vysoký HDP na obyvatele, a proto byste měli být šťastnější ve svém životě.