Şimdiye kadar yediğin en iyi sandviçi söyle - neydi ve nerede. Bu konuyu Amerika ve yurt dışında, önümüzdeki on yıllarda kapsamlı bir şekilde araştırmaya adayacağım. Şimdi bu benim beyaz balinam.

Son zamanlarda birçok itfaiye şefinin Noel listesinde yer alan bir maddeden bahsedelim... Direksiyon kamyonu. ~2 yıl önce, bölgedeki itfaiye teşkilatlarında direksiyon kamyonları talep eden aniden bir artış yaşandı. Belki o yıl herkes FDIC'e (yıllık itfaiyeciler konferansı) gitti ve en çok reklam edilen konu tiller'di, yani tartışılan konulardı. İronik bir şekilde, bunları satın alan birçok kişi büyük ölçüde banliyö departmanlarıdır ve yeni endüstriyel binalar buna ihtiyaç duyulmasının "sebebi" olarak gösterilir. Bu, yeni tiller'ların ek erişim alanı olmamasına ve işlevsel olarak aynı şekilde çalışmasına rağmen. (Bazıları eklenen manevra kabiliyetinin daha dar ortamlarda gezinmeyi sağladığını söylüyor, ancak tüm yeni endüstriyel binalar mevcut merdivenlerle kolayca erişilebilmesi için tasarlanmış saha planlarıyla inşa edilmiştir). Ayrıca bu endüstriyel binaların var olan en kapsamlı bastırma sistemlerinden bazılarına sahip olduğunu ve çoğu zaman kendi bağımsız su kulelerine sahip olduklarını da belirtmiş miydim? Halk için önemli fark, gerekli ekibe bir itfaiyeci daha eklemeleri, itfaiyeci pozisyonlarını en az 3 kişi artırarak personel sayısını artırmasıdır. Bir de daha büyük ve daha pahalı olmaları ($2.7M ve giderek artıyor) yani DAHA HAVALILAR. Aslında o kadar havalılar ki, bazı yerler merdivenden tamamen vazgeçip, kurtarma kamyonları olarak 60'lık iki sürücülü dümenleri satın alıyor. Doğru. 60'lık kurtarma kamyonları. Başbaşı 2 milyon dolar. O kamyondaki tüm eşyalarla kaç tane küçük kurtarma kamyonu alabilirsin, ama diğer %99 çağrıya da ayrı ayrı kullanabilirsin? Kim umursar, burası çok daha havalı, hatırlıyor musun? Bu yüzden bu kamyonun nefes alma sorunu çağrısına yanıt vermek için geldiğini ya da FD'nizin talep ettiği geniş sokaklarda bir trafik kazasından bir trafik barikat olarak durduğunu gördüğünüzde, 3 yeni pozisyon (artı ömür boyu emeklilikleri) ve emlak vergisi faturanıza ~2,5 milyon dolar eklemeniz gerektiğini bilmelisiniz. Ama neyse, geliştirilmiş güvenliğe fiyat koyamazsınız. İyileşmeyi destekleyecek pek bir verimiz yok, ama itfaiye şefleri bunun olduğunu söylüyor, bu yüzden siz kimsiniz ki, tartışmaya haklısınız. Yeni bütçeyi zaten geçir, geç oluyor.

Rosenbauer EU itfaiye araçları ve merdivenlerini çok öne çıkarıyorum. Ve ABD'de bir operasyonları olmasına rağmen onları hiç göstermiyorum. Rosenbauer America, iki küçük ABD üreticisinin satın alınması ve birleştirilmesiyle kuruldu. O zamandan beri diğer ABD üreticileriyle aynı ekipmanları ürettiler - tamamen kişiyel, biraz eski, büyük kamyonlar. Bu yüzden şimdiye kadarki en kısa merdiven kamyonu ve 65' antenası ile ilgili bu makale dikkatimi çekti. Makalede belirtildiği gibi, 30'6" uzunluğuna uymak tamamen özeldir. Ancak Rosenbauer EU, sağda gösterilen, ticari şasi ile standart L20FA'yı üretiyor; şasi 1' daha kısa ve merdiveni 5' daha uzun. Ayrıca %76 daha fazla su ve %164 daha fazla köpük maddesi taşır. Sol taraftaki tamamen özel "küçük merdiven" 1,2 milyon dolara mal oldu ve teslimat takvimi 3 yıldı. Sağ taraftaki örnek, daha fazla yükseklik, daha fazla su ve standart ABD cihazlarında eksik olan birçok işlevsellik iyileştirmesi ile fiyatın ~%70'ini suçluyor. Büyük itfaiye araçlarının kentsel ortamları etkilediği tüm yolların yanı sıra, biz (BİZ ve vergi mükellefleri) Backdraft hayranlarının estetik tercihlerine uygun olarak eski ve daha az güvenli ekipmanlara aşırı ödeme yapmamız haksızlıktır.