La oss snakke om et punkt på julelisten til mange brannsjefer i det siste... Rokerbilen. ~For 2 år siden var det en plutselig økning i lokale brannvesen som ba om jordbiler. Kanskje alle dro til FDIC (den årlige brannmannskonferansen) det året, og tillers var det mest annonserte, altså det diskuterte punktet. Ironisk nok er mange som kjøper disse stort sett forstadsavdelinger, med nye industribygg som «grunnen» til at de trengs. Dette til tross for at nye jordfresere ikke har økt rekkevidde og funksjonelt fungerer på samme måte. (Noen sier at den økte manøvrerbarheten gjør det mulig å navigere i mer trange omgivelser, bortsett fra at alle de nye industribyggene ble bygget med anleggsplaner designet for at FD-er lett skulle kunne nås med eksisterende stiger). Nevnte jeg også at disse industribyggene har noen av de mest omfattende undertrykkelsessystemene som finnes, at de ofte til og med har sitt eget uavhengige vanntårn? Den vesentlige forskjellen for publikum er at de legger til en ekstra brannmann i det nødvendige mannskapet, noe som øker brannmannsstillingene med minst 3 for å bemanne det. Det, og det faktum at de er enda større og enda dyrere (2,7 millioner dollar og økende), noe som betyr at de er ENDA KULERE. Faktisk er de så kule at noen steder dropper stigen helt, og kjøper 60 fots to-førers jordbesetning som redningsbiler. Det stemmer. 60-fots redningsbiler. Til 2 millioner dollar stykket. Hvor mange mindre redningsbiler kan du kjøpe med alle tingene i den bilen, men også bruke separat til de andre 99 % av oppdragene den skal rykke ut på? Hvem bryr seg, dette er så mye kulere, husker du? Så når du ser denne lastebilen kjøre opp for å svare på en nødmelding, eller fungerer som en trafikksperring etter enda en bilulykke på de brede gatene som brannstasjonen din krever, så vit at du må legge til 3 nye stillinger (pluss livslang pensjon) og ~2,5 millioner dollar til eiendomsskatten din. Men hei, du kan ikke sette en pris på forbedret sikkerhet. Vi har egentlig ingen data som støtter forbedringen, men brannsjefene sier det gjør det, så hvem er du til å argumentere. Bare vedta det nye budsjettet allerede, det begynner å bli sent.

Jeg bruker Rosenbauer EU brannbiler og stiger mye. Og selv om de har en amerikansk operasjon, viser jeg aldri disse. Rosenbauer America ble opprettet ved å kjøpe og slå sammen to små amerikanske produsenter. Siden da har de bygget det samme utstyret som andre amerikanske produsenter – helt spesialtilpassede, noe utdaterte, store lastebiler. Så denne artikkelen om deres korteste stigebil noensinne med en 65 fots antenne fanget oppmerksomheten min. Som artikkelen påpeker, er det helt vanlig å nå den nødvendige lengden på 30'6". Bortsett fra at Rosenbauer EU lager standard L20FA vist til høyre, med et kommersielt chassis, som er 1 fot kortere og har en 5 fot lengre stige. Den inneholder også 76 % mer vann og 164 % mer skummiddel. Den venstreside, helt spesialtilpassede «tiny ladder», kostet 1,2 millioner dollar og hadde en leveringstid på 3 år. Eksemplaret på høyre side koster ~70 % av prisen for høyere høyde, mer vann, og kommer med en rekke funksjonsforbedringer som mangler i standard amerikansk utstyr. I tillegg til alle måtene overdimensjonerte brannbiler påvirker urbane miljøer på, er det bare ille nok at vi (VI, skattebetalerne) betaler for mye for utdatert, mindre sikkert utstyr for å møte Backdraft-fansens estetiske preferanser.

Hvis du sliter økonomisk, minn deg selv på at vi har et veldig høyt BNP per innbygger, og derfor bør du føle deg lykkeligere med livet ditt.