Давайте поговоримо про пункт із різдвяного списку багатьох начальників пожежної служби останнім часом... Вантажівка з рулем. ~2 роки тому раптово зросла кількість пожежних служб у районі, які просять фургони з рулями. Можливо, всі того року ходили на FDIC (щорічну конференцію пожежників), і культиватори були найбільш рекламованим, тобто обговорюваним. Іронічно, що багато хто з них купує переважно передміські департаменти, а нові промислові будівлі є «причиною» їх потреби. І це незважаючи на те, що нові культиватори не мають додаткової досяжності і функціонально працюють так само. (Дехто каже, що додаткова маневреність дозволяє орієнтуватися у більш обмежених умовах, але всі ті нові промислові будівлі були побудовані за планами майданчиків, розробленими для легкого доступу FD за наявними драбинами). Чи згадував я також, що ці промислові будівлі мають одні з найповніших систем придушення, що часто навіть мають власну незалежну водонапірну вежу? Суттєва різниця для публіки полягає в тому, що до необхідного екіпажу додають ще одного пожежника, збільшуючи кількість пожежників щонайменше на 3 осіб для її укомплектування. А ще те, що вони ще більші і дорожчі ($2,7 млн і ростуть), а це означає, що вони ЩЕ КРУТІШІ. Насправді вони настільки класні, що деякі місця взагалі відмовляються від цієї драбини, купуючи 60-футові двоводні рулери як рятувальні вантажівки. Саме так. 60-футові аварійні вантажівки. По 2 мільйони доларів за штуку. Скільки менших рятувальних вантажівок ви могли б купити з усіма товарами в цій вантажівці, але також використовувати окремо для решти 99% викликів, на які вона буде реагувати? Кому яка різниця, це набагато крутіше, пам'ятаєш? Тож коли ви бачите, що ця вантажівка під'їжджає на виклик про проблеми з диханням або слугує барикадою після чергової автомобільної аварії на широких вулицях, які вимагає ваш FD, знайте, що потрібно додати 3 нові посади (плюс довічні пенсії) і ~$2,5 млн до вашого податку на майно. Але, знаєте, не можна оцінювати покращену безпеку. У нас немає даних, які підтверджують покращення, але начальники пожежної служби кажуть, що це так, тож хто ви таке, щоб сперечатися. Просто ухваліть новий бюджет, вже пізно.

Я часто використовую пожежні машини та драбини Rosenbauer EU. І хоча у них є американська операція, я їх ніколи не показую. Rosenbauer America була створена шляхом купівлі та об'єднання двох невеликих американських виробників. Відтоді вони виробляють те саме обладнання, що й інші американські виробники — повністю індивідуальні, дещо застарілі великі вантажівки. Отже, стаття про їхню найкоротшу драбинну вантажівку з антенною висотою 65 футів привернула мою увагу. Як зазначено в статті, вона повністю індивідуальна для досягнення необхідної довжини 30'6". Окрім того, Rosenbauer EU виробляє стандартний L20FA, показаний праворуч, з комерційним шасі, який на 1 фут коротший і має драбину на 5 футів довше. Він також містить на 76% більше води і на 164% більше пінного агента. Ліва повністю індивідуальна «маленька драбина» коштувала $1,2 млн і мала трирічний термін доставки. Правий приклад коштує ~70% від вартості за більшу висоту, більше води і має низку функціональних покращень, яких бракує стандартному американському апарату. Окрім усіх способів, якими надмірно великі пожежні машини впливають на міське середовище, це образа до образи, що ми (МИ, платники податків) надмірно переплачуємо за застаріле, менш безпечне обладнання, щоб відповідати естетичним уподобанням фанатів Backdraft.

Якщо у вас фінансові труднощі, просто нагадайте собі, що у нас дуже високий ВВП на душу населення, і тому ви маєте почуватися щасливішими у своєму житті.