Perché il Cybertruck di Tesla è passato a 48V (da un antico 12V): Pensa all'elettricità come all'acqua in un tubo. Per fornire la stessa potenza su lunghe distanze, una pressione più alta (voltaggio) ti consente di utilizzare un tubo più sottile — meno materiale, meno peso. Stessa cosa qui: 48V significa cavi più sottili, molto meno rame (costoso!), meno calore e l'intero cablaggio è molto più leggero. Inoltre, Tesla ha aggiornato il "sistema nervoso" dell'auto a Ethernet veloce — quindi sono necessari molti meno cavi in totale. Risultato: camion più leggero, più economico da costruire, più efficiente. L'industria è bloccata su 12V da oltre 60 anni.