BMW telah mematenkan desain pengikat unik yang menggabungkan logo roundel khasnya ke dalam kepala sekrup, yang berpotensi membuat perbaikan tertentu tidak dapat diakses tanpa alat khusus. Tidak seperti kepala Torx, hex, atau Phillips konvensional, sekrup eksklusif ini memiliki kepala yang dibagi menjadi kuadran—biasanya dengan dua bagian tersembunyi yang dibentuk agar sesuai dengan pola logo—mencegah keterlibatan dengan driver standar. Desain ini secara eksplisit bertujuan untuk memblokir pelonggaran atau pengencangan oleh "orang yang tidak berwenang" menggunakan alat umum, mengarahkan pemilik ke pusat layanan resmi BMW untuk pemeliharaan yang melibatkan pengencang ini. Saat ini, kendaraan BMW menggunakan perangkat keras standar industri (misalnya, baut baja tahan karat untuk pelat nomor atau lug roda), tetapi paten ini—diajukan pada pertengahan 2024 dan diterbitkan baru-baru ini—menandakan kemungkinan penekanan di masa depan pada komponen eksklusif untuk area yang terlihat atau struktural, seperti panel interior, dudukan kursi, atau sambungan bodi. Penggemar mobil dan pendukung hak untuk memperbaiki menyatakan keprihatinan bahwa adopsi yang meluas dapat menghambat perawatan DIY, meningkatkan biaya kepemilikan, dan mempersulit pekerjaan bagi mekanik independen, yang perlu memperoleh alat khusus BMW. Meskipun secara estetika selaras dengan citra premium merek, langkah tersebut telah menuai kritik karena memprioritaskan kontrol daripada aksesibilitas. Perhatikan bahwa ini tetap menjadi paten saja, tanpa konfirmasi implementasi produksi—banyak ide yang dipatenkan tidak pernah mencapai kendaraan.