BMW запатентувала унікальну конструкцію кріплення, яка інтегрує свій фірмовий логотип круглого кріплення у головку гвинта, що потенційно робить деякі ремонти недоступними без спеціальних інструментів. На відміну від звичайних головок Torx, шестигранника або хрестості, цей фірмовий гвинт має головку, розділену на квадранти — зазвичай з двома заглибленими секціями, сформованими відповідно до візерунка логотипу — що запобігає зачепленню зі стандартними драйверами. Дизайн чітко спрямований на запобігання послабленню або затягуванню «несанкціонованими особами» за допомогою звичайних інструментів, направляючи власників до авторизованих сервісних центрів BMW для обслуговування цих кріплень. Наразі автомобілі BMW використовують обладнання галузевого стандарту (наприклад, болти з нержавіючої сталі для номерних знаків або колісних вушек), але цей патент — поданий у середині 2024 року і нещодавно опублікований — свідчить про можливий майбутній акцент на ексклюзивних компонентах для видимих або конструктивних зон, таких як внутрішні панелі, кріплення сидінь або з'єднання кузовів. Автомобільні ентузіасти та прихильники права на ремонт висловлюють занепокоєння, що широке впровадження може завадити ремонту самостійно, підвищити витрати на володіння та ускладнити роботу незалежних механіків, яким доведеться придбати інструменти для BMW. Хоча цей крок естетично відповідає преміальному іміджу бренду, він викликав критику за пріоритет контролю над доступністю. Зверніть увагу, що це залишається лише патентом, без підтвердження впровадження виробництва — багато запатентованих ідей ніколи не потрапляють до транспортних засобів.