لا يناقش بما فيه الكفاية مدى روعة أنظمة الصوت في تيسلا. جميعها مصنوعة داخليا، وأنظمة تسلا المتوفرة تصدر صوتا أفضل من العلامات التجارية الأخرى ذات الأنظمة الاختيارية 5 آلاف دولار+ من الفئة الفاخرة.

بعد 10 ساعات من إصدار تسلا FSD v14.2.2 وهذه هي أفكاري: لا يوجد أي تردد في تغيير المسار على الإطلاق. خيارات حارات ممتازة وراقية للغاية وبعض التحسينات في مواقف السيارات هي بعض الأمور التي يجب ملاحظتها. متحمس جدا لتغييرات المسار في هذا البناء. لا يوجد أي تردد في المسار، ولا تردد، ولا تلعثم. لا شيء. لم أر الكثير من قبل، لكن في هذا الإصدار يمكنك أن تلاحظ أن عملية اتخاذ القرار فيه أسرع بكثير وهو ملتزم. وضع ماد ماكس بالتأكيد مجنون مرة أخرى وأنا أحبه. يبدو أسرع حتى من v14.2.1.25 وهو تحسين، لكن تغييرات المسارات + الخيارات أصبحت أفضل الآن. وضع Hurry يبدو أسرع على الطرق السريعة والطرق الأكبر من قبل وقريب جدا من Mad Max، وكان مثاليا سابقا في الإصدار 14.2.1.25. الإضافة الجديدة في ملاحظات الإصدار لتعديل دبوس الوصول بناء على خيار الوصول تعمل. يغير المسار بناء على ما إذا كنت ستذهب على جانب الرصيف، أو إلى موقف السيارات أو موقف سيارات الشارع. كان يتصرف بهذه الطريقة من قبل عادة، لكن الآن أصبح متصورا. تم تحسين مواقف السيارات وأداء مذهل في هذا البناء. في كل مكان أوقفته، كان الأداء ممتازا. مركزة في الخطوط، سريعة وتم إنجاز مواقف السيارات وكانت رائعة، تحسن عن البناءات المبكرة ل v14.2. في مواقف السيارات، يظهر الآن بالضبط عند موزع التذاكر حيث في إصدارات v14.2 السابقة كان يتوقف بفارق 9 إنشات كما ذكرت في مراجعات التصنيع السابقة ل v14.2+. تم إصلاح ذلك وعمل بشكل رائع - لم أكن لأتمنى أن يكون أفضل من ذلك. مسافة ونهج مثاليان - سأجري المزيد من هذا الاختبار غدا. طرق الكانيون كانت مذهلة للغاية. جربت الأفعى ثلاث مرات، وهو طريق ضيق ومتعرج جدا، وفي كل مرة كان الأداء ممتازا. كانت السرعات جيدة، وأخذت الخطوط الصحيحة وحتى تسارعت خارج المنعطفات بشكل جيد جدا. كانت هذه المقاطع كلها في الظلام في وقت متأخر جدا من الليل - سأنشر المزيد من الفيديوهات عنها. أداء حركة المرور في ساعة الذروة كان رائعا كما كان من قبل، مع بعض الملاحظات الإضافية حول مدى انتظارها لدخول التقاطع إذا كان هناك حركة متوقفة في الجانب الآخر. انتظرت 3 من أصل 3 أضواء صادفتها، وإذا انطلقت وتغير الإضاءة، كانت عالقة في حركة المرور فلم تتحرك. تماما كما لا يفعل الإنسان، لكن السيارة حكمت عليه أفضل مني. مرة واحدة كان بطيئا قليلا، لكن بخلاف ذلك كان جيدا منذ ذلك الحين. رأيت حالة واحدة من الأيدي الحمراء لكن قبل أن أتمكن من الرد، كان قد تعافى بالفعل. ما زلت معجبا جدا بمدى تحملها للدراجات النارية التي تفصل المسار. يراهم يقتربون قبل أن أفعل ذلك، ويتحرك قليلا ليكون مهذبا مع الراكب وكذلك مع السيارة أو الكتف بجانبي. لمسة جميلة، وسعد لرؤيته يؤدي بشكل جيد. شيء لاحظته هو مدى سلاسة مدخلات التوجيه الدائمة. تأخذ المنعطفات بدقة وسلاسة لا يمكن لأي إنسان أن يقترب منها. خاصة في الطرق المتعرجة - فهي تقود أفضل من معظم البشر عليها. وواجهت انقطاعا في الكهرباء الليلة ومع ذلك كانت السيارة تسير بشكل مثالي حتى مع الظلام الدامس. بشكل عام، أحب ما أراه في هذا البناء. سأعود في النهار بالمزيد، لكنني سأتوجه إلى المنزل لأنام قليلا. شكر كبير آخر لجميع السحرة @Tesla_الذكاء الاصطناعي على عملهم الجاد خلال موسم الأعياد لنشر هذه التحديثات.

تذكير فقط بأن تسلا عمرها 7 سنوات يمكنها القيادة بنفسها أفضل من أي سيارة أخرى يمكنك شراؤها في السوق، باستثناء تسلا الأحدث. HW3 غير مقدرة بشكل كاف.