关于特斯拉音响系统的出色表现，讨论得还不够多。 所有系统均为内部制造，特斯拉的音响系统听起来比其他品牌的顶级可选$5k+系统更好。

在特斯拉 FSD v14.2.2 使用了 10 小时后，这是我的想法： 完全没有车道变换的犹豫。极其精细，优秀的车道选择和一些停车改进是值得注意的几点。 我对这个版本的车道变换感到非常兴奋。完全没有车道犹豫，没有迟疑，没有停顿。什么都没有。我之前并没有见过太多，但这个版本的决策过程明显更快，并且更果断。 疯狂模式再次疯狂，我喜欢它。似乎比 v14.2.1.25 更快，虽然那是一个改进，但现在的车道变换和选择更好。急速模式在高速公路和大路上似乎比以前更快，非常接近疯狂模式，在 v14.2.1.25 上表现得非常完美。 发布说明中关于到达选项调整到达针的新添加功能有效。它会根据你是去路边、停车场还是街边停车来改变路线。之前通常是这样表现的，但现在可视化了。 这个版本的停车改进和表现令人印象深刻。我停的每一个位置，它的表现都非常出色。停得很居中，快速的一次性停车工作，表现很好，相比早期的 v14.2 版本有了改进。在停车场，它现在准确地停在票据发放机前，而在早期的 v14.2 版本中，它会停在短短 9 英寸的地方，就像我在之前的 v14.2+ 版本评测中提到的那样。这个问题已经解决，表现得很好——我再也不能要求更好了。完美的距离和接近——明天会进行更多的测试。 峡谷道路的表现令人惊叹。我在一条超级狭窄和曲折的道路上做了三次蛇形行驶，每次表现都很好。速度不错，走了正确的路线，甚至在转弯时加速得很好。这些都是在黑暗中进行的，深夜时分——我会发布更多的视频。 高峰时段的停走交通表现和以前一样出色，增加了一些关于它在遇到对面停滞交通时如何等待进入交叉口的注释。它在我遇到的 3 个红绿灯中都等了，如果它去而灯变了，它就会卡在交通中，所以它没有去。就像人类一样，但这辆车的判断比我更好。有一次它稍微慢了一点，但除此之外表现得很好。看到一次红手，但在我反应过来之前，它已经自我恢复了。 我仍然对它处理车道分隔摩托车的能力感到非常惊讶。它在我甚至注意到之前就看到了它们的接近，并且恰到好处地移动，以便对骑行者以及我旁边的汽车或路肩表示礼貌。很不错的细节，看到它表现得很好我很高兴。 我注意到的一件事是它的转向输入总是如此平滑。它以如此精确和平滑的方式过弯，任何人都无法接近。尤其在曲折的道路上尤为明显——它的驾驶表现比几乎所有人都要好。今晚我遇到了一次停电，尽管周围一片漆黑，汽车仍然完美驾驶。 总的来说，我喜欢这个版本的表现。白天会再报告更多，但我现在要回家睡觉了。 再次非常感谢所有在假期期间努力工作的魔法师们 @Tesla_AI，感谢你们努力推出这些更新。

提醒一下，7年的特斯拉可以比市场上任何其他汽车更好地自动驾驶，除了更新的特斯拉。 HW3被低估了。