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Sembra che le notizie sul surplus commerciale della Cina siano state anticipate quando la Cina ha annunciato un surplus doganale di 1 trilione di dollari in 11 mesi. Ma nel caso ci sia bisogno di alcuni numeri verificati, il surplus dovrebbe attestarsi a quasi 1,2 trilioni di dollari per l'anno
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Il surplus commerciale nei 12 mesi fino a novembre è stato di 1,18 trilioni di dollari, il surplus nelle manifatture è già sopra i 2 trilioni di dollari (2,03 trilioni di dollari) e l'aumento del surplus manifatturiero dalla pandemia è superiore a 1 trilione di dollari.

Dalla pandemia, le importazioni nominali di manufatti sono aumentate di 200 miliardi di dollari (le importazioni reali di tutti i beni non sono affatto aumentate, la crescita del volume cumulativo è vicina a zero) e le esportazioni nominali di manufatti sono aumentate di 1200 miliardi di dollari (una differenza di 6 volte)
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Un grafico complesso che mostra il rapporto tra le esportazioni manifatturiere e le importazioni di prodotti manifatturati; il rapporto è ora 2,3 ... e i due shock della Cina si evidenziano chiaramente nei dati
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Ulteriori fatti -- Le esportazioni di veicoli sono ora vicine a 8 milioni all'anno (7,9 milioni nei 12 mesi fino a novembre); le esportazioni di auto si avvicinano a 7 milioni (8,8 milioni negli ultimi 12 mesi di dati) e le importazioni di auto sono scese a 0,5 milioni
Variazione massiccia
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Il crollo delle importazioni è più facile da vedere quando le importazioni sono tracciate da sole
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Il prezzo di un'auto elettrica esportata è sceso molto (sì, i tassi di cambio contano ... ma anche la deflazione interna)
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E in termini di volume, le esportazioni di celle solari hanno fatto anche meglio dei veicoli ...
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si spera che questi numeri aiutino a far comprendere cosa significhi per una grande economia avere volumi di esportazione in crescita di 10 pp rispetto ai volumi di importazione per due anni consecutivi, e ottenere 1,5 pp di crescita dalle esportazioni nette (se non di più) per 2 anni di fila
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