Parece que as histórias sobre o superávit comercial da China foram antecipadas quando a China anunciou um superávit de $1 trilhão em alfândega ao longo de 11 meses. Mas, caso haja necessidade de alguns números verificados, o superávit deve ficar em cerca de $1,2 trilhão para o ano 1/

O superávit de bens nos 12 meses até novembro foi de $1,18 trilhões, o superávit em manufaturas já está acima de $2 trilhões ($2,03 trilhões) e o aumento no superávit de manufaturas desde a pandemia é superior a $1 trilhões

Desde a pandemia, as importações nominais de manufaturados aumentaram $200 bilhões (as importações reais de todos os bens não aumentaram nada, o crescimento do volume acumulado está próximo de zero) e as exportações nominais de manufaturados aumentaram $1200 bilhões (uma diferença de 6x) 3/

Um gráfico complexo mostrando a relação entre as exportações de manufaturados e as importações de manufaturados; a relação agora é de 2,3 ... e os dois choques da China aparecem claramente nos dados 4/

Mais factos -- As exportações de veículos estão agora próximas de 8 milhões por ano (7,9 milhões nos 12 meses até novembro); as exportações de automóveis estão a caminho de 7 milhões (8,8 milhões nos últimos 12 meses de dados) e as importações de automóveis caíram para 0,5 milhões Mudança massiva 5/

O colapso nas importações é mais fácil de ver quando as importações são plotadas sozinhas 6/

O preço de um VE exportado caiu muito (sim, as taxas de câmbio importam ... mas também a deflação interna) 7/

E em termos de volume, as exportações de células solares tiveram um desempenho ainda melhor do que os veículos ... 8/

espero que estes números ajudem a dar vida ao que significa para uma grande economia ter volumes de exportação a crescer 10 pp mais do que os volumes de importação durante dois anos consecutivos, e a obter 1,5 pp de crescimento a partir de exportações líquidas (se não mais) durante 2 anos seguidos 9/9