1/ 🧵 Varhainen autoteollisuus tarjosi kolme erillistä huoltoteoriaa. Jokainen teki erilaisen oletuksen siitä, mitä omistajat halusivat autoiltaan.  Ylläpidosta: Kaikesta, osa yksi kirjoittanut @stewartbrand:

2/ Sähköinen lähestymistapa: minimaalinen huolto. Polttomoottoreihin verrattuna varhaisissa sähköajoneuvoissa oli vähemmän osia eikä lainkaan nestettä: ainoa säännöllinen huomio oli tarkistaa akun vedenpinta ja puhdistaa lyijyhappolevyt. Tämän vuoksi huoltokeskukset hakivat ne joka ilta, latasivat ja puhdistivat yön yli ja palauttivat ne aamuksi. Mutta järjestelmä romahti, kun bensiini halpeni ja uudet päällystetyt tiet lopulta saavuttivat maaseudun. Sähkökortit, jotka olivat sidottu kaupunkien latauspisteisiin, jäivät jälkeen.

3/ Rolls-Roycen lähestymistapa: tarkkuustekniikka. Käsityöläiset kokosivat jokaisen Silver Ghostin käsin, käyttäen luppeja ja mikrometrejä, jotta jokainen osa mahtui tarkasti. Autot olivat niin luotettavia, että suurin osa varhaisista Silver Ghost -autoista kulkee yhä tänä päivänä—jokainen arvoltaan yli miljoona dollaria. Vuonna 1907 mediassa Silver Ghost ajoi 14 000 mailia Skotlannin ylängöiden halki rikkoutumatta.  Mutta Rolls-Royce pystyi valmistamaan vain kaksi autoa päivässä, mikä teki vähähuoltoisesta Silver Ghostista luksuksen, joka on useimmille asiakkaille saavuttamattomissa.

4/ Fordin lähestymistapa: huolto suunnittelun mukaan. Ford hyväksyi, että autot vaativat jatkuvaa huolellisuutta ja suunnitteli sen mukaisesti: Model T:ssä oli vain 100 erilaista standardoitua osaa. Omistajat tarkistivat öljyn, puhdistivat tukkeutuneet jäähdytysputket säännöllisesti ja heihin luotettiin monimutkaisten vianetsintätoimenpiteiden suorittamisessa tarvittaessa. Työ oli tasaista, mutta hallittavissa. Ford piti tätä lähestymistapaa oikeana. Hänen asiakkaansa olivat jo korjanneet omat maatalouskoneensa. Model T:llä hän rakensi auton, jonka he pystyivät myös korjaamaan.

5/ Fordin lähestymistapa vapautti valtavan käyttäjäluovuuden: omistajat alkoivat muuntaa Model T:tä traktoreiksi, veneiksi ja jopa lentokoneiksi. Autosta tuli raaka-ainetta.  Vuosikymmeniä myöhemmin, @stewartbrand toteaa, tapahtui jotain samankaltaista, kun henkilökohtaiset tietokoneet, matkapuhelimet ja internet vapauttivat käyttäjien kekseliäisyyttä valtavassa mittakaavassa.