1/ 🧵 Ранняя автомобильная промышленность предложила три различных теории обслуживания. Каждая из них делала разные предположения о том, что владельцы хотят от своих автомобилей. Из "Обслуживание: всего, часть первая" от @stewartbrand:

2/ Электрический подход: минимальное обслуживание. По сравнению с двигателями внутреннего сгорания, ранние электрические автомобили имели меньше деталей и не требовали жидкостей: единственное регулярное внимание заключалось в проверке уровня воды в батарее и очистке свинцово-кислотных пластин. Соответственно, сервисные центры забирали их каждый вечер, заряжали и очищали их за ночь, а утром возвращали. Но система рухнула, когда бензин стал дешевым, а новые асфальтированные дороги в конечном итоге достигли сельской местности. Электрические карты, привязанные к городским зарядным станциям, остались позади.

3/ Подход Rolls-Royce: точная инженерия. Ремесленники собирали каждый Silver Ghost вручную, используя лупы и микрометры, чтобы точно подогнать каждую деталь. Автомобили были настолько надежными, что большинство ранних Silver Ghost до сих пор на ходу — каждый стоит более 1 миллиона долларов. В медийном трюке в 1907 году Silver Ghost проехал 14 000 миль по Шотландским высокогорьям, не сломавшись. Но Rolls-Royce мог изготовить только 2 автомобиля в день, что делало Silver Ghost с низким уровнем обслуживания роскошью, недоступной для большинства клиентов.

4/ Подход Форда: обслуживание по дизайну. Форд принял, что автомобилям потребуется постоянный уход, и спроектировал их соответственно: у модели Т было всего 100 различных стандартизированных деталей. Владельцы проверяли масло, регулярно очищали забитые охлаждающие линии и имели право выполнять сложные процедуры диагностики при необходимости. Работа была стабильной, но управляемой. Форд считал этот подход правильным. Его клиенты уже ремонтировали свое сельскохозяйственное оборудование. В модели Т он создал автомобиль, который они тоже могли бы отремонтировать.

5/ Подход Форда unleashed огромную креативность пользователей: владельцы начали превращать Model T в тракторы, лодки, даже самолеты. Автомобиль стал сырьем.  Спустя десятилетия, @stewartbrand отмечает, нечто подобное произошло, когда персональные компьютеры, мобильные телефоны и интернет unleashed изобретательность пользователей в огромных масштабах.