أرى أشخاصا هنا يصرون على أن الحل لمشاكل البحرية هو زيادة سعة حوض بناء السفن. أفهم الشعور. كلنا نريد المزيد من السفن. لم نقم بتنفيذ برنامج بناء سفن كبير في الوقت المحدد وضمن الميزانية منذ عقود. لكن الجزء الذي يغفل هو أن السعة الإضافية لن تنتج الكثير إذا كانت البرامج التي تغذي تلك السعة معطلة عند مستوى المتطلبات. نادرا ما تمتلك البحرية فكرة واضحة عما تريد بناؤه، وتتغير متطلبات المتطلبات حتى يصبح التصميم غير قابل للإدارة بشكل غير قابل للإدارة. خذ صف Constellation كمثال حديث. كان الوعد الأصلي هو الاعتماد على تصميم FREMM الحالي مع حوالي 85٪ من القواسم المشتركة؛ تغييرات أقل، بناء أسرع، مخاطرة أقل. دعوني أؤكد مرة أخرى أن السفينة الأساسية كانت بالفعل سفينة حقيقية في خدمة البحرية الإيطالية. وفقا للتقارير الأخيرة، انخفض هذا القاسم المشترك إلى حوالي 15٪ بسبب متطلبات الدفع الإضافية، والمستشعر، والقدرة على البقاء، والهيكل، وأنظمة القتال. حوض بناء السفن ليس السبب الجذري للتأخير؛ تطور التصميم هو. البرامج الأخرى نفس القصة. انهارت سفينة القتال الساحلية بسبب عدم وجود تعريف واضح للمهمة. أصبح زوموالت عرضا تقنيا بدلا من أن يكون مقاتلا. قامت فئة فورد بتركيب أنظمة فريدة من نوعها وامتصبت كل متطلبات جديدة. في كل حالة، لم تستطع الياردات البناء بسرعة لأن الهدف كان يتغير دائما. لا يكتسب صانعو السفن الإيقاع والحجم إلا عندما يكون التصميم ثابتا، ويبدأ التكرار، ويكون هناك أساس مستقر.