Agradecido por las líneas azules. Me encantaría ver cómo las industrias de la línea roja se remojan por parte de la gente de la línea azul.

La cantidad de energía solar que podría recolectarse (convertir en electricidad) solo en SSO se mide en petavatios. 100+ PW es posible. (Un petavatio es un millón de gigavatios.)

Cada vez más gente está oyendo hablar de Artemis y probablemente se pregunte por las extrañas elecciones de hardware. Pensé en intentar resumir cómo hemos llegado hasta aquí para un público más amplio: A principios de los 2000, Bush II y su equipo querían superar los alunizajes del Apolo: 4 personas en la superficie a la vez, en lugar de 2, estancias más largas, más seguras y con mayor comodidad. Y querían hacerlo con los grandes nombres de la aeroespacial, utilizando los contratistas del transbordador espacial y los centros de la NASA para construir una nueva cápsula y cohetes. Pero la NASA iba a necesitar un gran aumento presupuestario, iba a llevar mucho tiempo, y los beneficios eran cuestionables. Carecía de apoyo político duradero. Y la administración Obama intentó cancelarlo. Algunas partes — la cápsula grande (en parte la gente va y vuelve) y el cohete grande — se negó a morir. Las personas que las construyeron tenían amigos poderosos en el Congreso. Pero el módulo de aterrizaje se cortó y el cohete grande se hizo más pequeño. Lo cual fue especialmente triste porque la cápsula grande era demasiado grande y el nuevo cohete demasiado pequeño para enviar un módulo de aterrizaje con la cápsula. Para empeorar las cosas, para evitar que la cápsula creciera aún más, habían trasladado más trabajo al módulo que en Apolo, así que el módulo tenía que ser enorme. Y ahora no había dinero para ello y nadie estaba trabajando en ello. Pasó otra década mientras la gran cápsula y el gran cohete consumían la mayor parte del presupuesto de vuelos espaciales tripulados de la NASA, sin una misión realmente útil que realizar. Cuando por fin estuvieron cerca de estar listos para un vuelo de prueba, alguien (el vicepresidente Pence) pensó que deberíamos intentar ir a la Luna con él. Convenció a Trump para intentar terminarlo antes de que terminara lo que pensaba que sería su segundo mandato. El único problema era que no había aterrizaje, no había dinero para un módulo de aterrizaje, y tenían menos de 5 años (estas cosas tardan más aunque vayas muy rápido y el dinero no sea un problema). La NASA sabía que no podían hacerlo rápido y barato internamente, así que recurrieron a la industria y dijeron: Oye, ¿podéis construirnos un módulo de aterrizaje en tiempo récord por una pequeña fracción de lo que creemos que podríamos construirlo con optimismo? Solo que tiene que tener su propio viaje hasta el vecindario lunar porque nuestro gran cohete no es lo suficientemente potente para llevarlo allí como lo hizo el Apolo, y tiene que encontrarse con nuestra gran cápsula mucho más lejos* de la Luna (y llegar hasta allí en el regreso) de lo que el módulo de aterrizaje del Apolo tuvo que hacerlo. porque nuestra cápsula no tiene suficiente combustible para acercarse y poder volver a la Tierra. Así que tu módulo de aterrizaje necesitará mucha más potencia. *En términos de delta v -- Tienen cuatro postores. Dynetics dijo: ¿qué tal 10.000 millones de dólares? Blue Origin y sus amigos dijeron: ¿qué tal 6 mil millones y lo haremos en 3 piezas lanzadas por separado y ensambladas juntas? Boeing fue descalificado porque alguien dentro les pasaba notas diciéndoles que tenían que pujar más para tener una oportunidad. (Sí, iban a ser los más caros.) SpaceX dijo: acabamos de empezar a trabajar en esta enorme (realmente gigantesca) nave espacial que queríamos construir de todos modos. Y como íbamos a hacerlo de todas formas, podemos modificarlo para que haga el trabajo que quieras por 3 mil millones. -- A Dynetics la NASA dijo: tu módulo de aterrizaje está a medio hacer y es más caro que los demás. A Blue Origin y sus amigos, la NASA dijo: bastante bien, pero vamos a ver qué hay detrás de la puerta número 3. A SpaceX le dijeron: no solo creemos que este es un módulo de aterrizaje mejor y no solo eres mejor construyendo cosas y probablemente terminarás el trabajo bien y lo más rápido posible, sino que también es, con diferencia, el más barato. ¡Vendido! Una condición era que, dado que el módulo de aterrizaje de SpaceX es tan enorme (unas 100 veces el espacio interno que tenía el módulo Apolo), necesita una enorme cantidad de combustible lanzado al espacio para llegar a la cápsula de la NASA, luego a la Luna y después de vuelta a la cápsula de la NASA. SpaceX dijo: no hay problema, íbamos a fabricar estos aviones cisterna reutilizables para acompañarlo de todas formas, y lanzarlos muy baratos y muy a menudo para subir toda esa enorme cantidad de combustible en poco tiempo. La NASA dijo: vale, estamos un poco preocupados, pero realmente no teníamos una mejor opción porque todos los demás tardarían más y costarían mucho más, y sería lo que más tiempo y costaría más si intentáramos gestionarlo nosotros mismos. Y como extra, cuando lo consigas funcionar, tendremos cantidades de naves espaciales de Costco para decidir qué hacer con ellas. Y ahora aquí estamos, 4 años después de que SpaceX recibiera luz verde. Obviamente aún no están listos porque nadie iba a poder tener un módulo de aterrizaje listo en 4 años, especialmente con un presupuesto limitado. Pero han avanzado mucho. Blue Origin también consiguió un contrato después (para un conjunto diferente de diseños) cuando se aflojaron los fondos para un segundo módulo de aterrizaje. Y están cerca de volar un módulo de aterrizaje, pero no es el módulo con el que pueden aterrizar a la gente — eso aún falta muchos años. El que viene es un módulo de carga más pequeño y de ida única, y necesitaría *mucho* trabajo (y también varios lanzamientos) para desembarcar a la gente y traerlos de vuelta. SpaceX sigue siendo la mejor opción para llegar allí cuanto antes. Pero tuvimos a un secretario de transporte que quería ser administrador de la NASA que culpaba a SpaceX por los retrasos y hablaba de cambiar sus planes. A lo que SpaceX respondió que siguen siendo los más rápidos y tienen una contrapropuesta, cuyo detalle no conocemos, pero probablemente será algo como: ¿qué tal si hacemos todo y dejamos atrás la finción educada de que necesitábamos la cápsula y el cohete en los que invertiste dos décadas y 60 mil millones de dólares?