青い線に感謝しています。レッドライン業界がブルーラインの人々によって揺さぶられるのを見てみたいです。

SSOだけで収穫(電力に変換)できる太陽光発電量はペタワット単位で測定されます。100+PWも可能です。 (ペタワットは100万ギガワットに相当します。)

アルテミスについて聞く人が増え、奇妙なハードウェアの選択について疑問に思う人も増えています。 ここに至った経緯を、より広い方のためにまとめてみようと思います。 2000年代初頭、ブッシュ2世とそのチームはアポロ着陸を上回りたいと考えていました――2人ではなく4人が同時に地上にいるという、より長く、より安全で快適な滞在です。そして彼らは、スペースシャトルの契約業者やNASAのセンターを使って新しいカプセルとロケットを製造するという、航空宇宙界の著名人たちと共にやりたかったのです。 しかしNASAは大幅な予算増額が必要で、時間がかかり、その効果も疑問視されていました。しかし、持続的な政治的支持は欠けていました。そしてオバマ政権はそれを中止しようとしました。その一部――ビッグカプセル(人々が往復する部分)やビッグロケットは死ななかった。それらを建設した人々は議会に強力な友人を持っていました。しかし着陸機は切り離され、大きなロケットは小さくなってしまいました。 特に悲しいのは、大きなカプセルが大きすぎて新しいロケットが小さすぎて、カプセルと一緒に着陸機を送ることができなかったからです。 さらに悪いことに、カプセルがさらに大きくならないように、アポロよりも多くの作業を着陸船に移したため、着陸船は巨大でなければならなかった。そして今は資金がなく、誰も取り組んでいませんでした。 さらに10年が過ぎ、大型カプセルや大型ロケットがNASAの有人宇宙飛行予算の大部分を消費し、実質的なミッションはほとんどありませんでした。試験飛行の準備が近づいたとき、ある人物(ペンス副大統領)がこの機体で月に行ってみるべきだと考えました。彼はトランプに、2期目が終わると思っていた期間中にそれを成し遂げようと説得しました。 唯一の問題は着陸船がなく、着陸船の資金もなく、5年未満しかなかったことです(これらの作業は速く動いてもそれより長くかかり、お金は問題ではありません)。 NASAは社内で迅速かつ安価に実現できないことを知り、業界に頼りました。「みんな、楽観的に考えているほんの一部で記録的な速さで着陸船を作ってくれないか?」ただし、私たちの大きなロケットはアポロのように月面に運ぶには十分なパワーがないため、月の近隣まで独自の乗り物が必要で、またアポロ着陸船よりも月からずっと遠く*で私たちの大きなカプセルと合流しなければなりません(帰還時にはそこまで戻らなければなりません)。 私たちのカプセルには地球に近づくための十分な燃料がないのです。そのため、着陸機にはもっと強力なパワーが必要になります。 *デルタvの観点から -- 4人の入札者が集まった。 ダイネティクスはこう言いました:100億ドルはどうですか? ブルーオリジンたちが言いました:60億枚で、3つのパーツに分けて別々に打ち上げて組み立てるのはどうでしょうか? ボーイングは内部の誰かが、チャンスを得るために低く入札しなければならないとメモを渡していたため失格になりました。(そう、一番高価になる予定だった。) SpaceXはこう言いました。私たちはこの巨大(本当に巨大な)宇宙船の制作を始めたばかりで、そもそも作りたかったのです。そして、どうせやるつもりだったので、30億ドルであなたの望む仕事を可能に改造できます。 -- ダイネティクスにNASAはこう言いました:あなたの着陸船は中途半端で、他のものより高価です。 ブルーオリジンたちにNASAはこう言いました:かなり良いですが、3番の扉の向こうに何があるか確認しましょう。 SpaceXに対してこう言いました。「これはより良い着陸船だと思うだけでなく、あなたの方が物を作るのが得意で、仕事を最も早くうまく終えられる可能性が高いだけでなく、圧倒的に最も安価だ」と。販売！ ただし、SpaceXの着陸船は非常に巨大で(アポロ着陸船の約100倍の内部空間)、NASAのカプセル、月、そしてNASAのカプセルに戻すために大量の燃料を宇宙に打ち上げる必要があります。 スペースXは「問題ないよ。」と言いました。私たちはこの再利用可能なタンカーをそれに合わせて作り、非常に安価かつ頻繁に打ち上げて、大量の燃料を短期間で運ぶつもりでした。 NASAはこう言いました。「わかりました、少し懸念はしていますが、他のメンバーはもっと時間がかかり費用も大きく、自分たちで管理しようとすると最も時間がかかり、費用もかかるため、より良い選択肢はなかった」と言いました。そしておまけに、うまくいったらコストコの宇宙船の量を手に入れて、どう使うか考えるのが楽しみです。 そして今、SpaceXがゴーサインを得てから4年が経ちました。明らかにまだ準備が整っていないのは明らかで、予算が限られている限り、4年以内に着陸船を準備できる人はいなかったからです。しかし、彼らは多くの進歩を遂げました。 ブルーオリジンはその後、別の設計セットの契約も獲得しました。資金の紐が緩んだためです。着陸船の飛行はもうすぐですが、人を着陸させるための着陸船はまだ長い話です。これから登場するのは小型の片道貨物着陸船で、人を着陸させて帰還させるには*大量*の作業(そして複数回の打ち上げ)が必要です。 SpaceXができるだけ早くそこに到達する最有力な選択肢です。 しかし、NASAの管理者になりたがる運輸長官が遅延の責任をSpaceXに押し付け、計画の変更について話していました。 これに対しSpaceXは、自分たちが依然として最速であり、対案案もあると言いましたが、詳細はわかっていません。おそらく「20年かけて600億ドルかけて開発したカプセルとロケットが必要だったという丁寧な虚構はやめて、全部やってみよう」というものになるでしょう。