Kiitollinen sinisistä viivoista. Olisi mahtavaa nähdä punaisen linjan alat järkkyvän sinisen linjan ihmisten toimesta.

Pelkästään SSO:ssa hyödynnettävän (muunnettavan sähkön) aurinkoenergian määrä mitataan petawatteina. 100+PW on mahdollista. (Petawatti on miljoona gigawattia.)

Yhä useammat ihmiset kuulevat Artemisista ja todennäköisesti pohtivat outoja laitevalintoja. Ajattelin kokeilla tiivistää, miten päädyimme tähän laajemmalle yleisölle: 2000-luvun alussa Bush II ja hänen kansansa halusivat päihittää Apollo-maihinnousun – neljä ihmistä pinnalla kerrallaan, kahden sijaan, pidemmät oleskelut, turvallisemmat ja mukavammat olosuhteet. Ja he halusivat tehdä sen ilmailualan huippujen kanssa, käyttäen avaruussukkulan urakoitsijoita ja NASA:n keskuksia rakentamaan uutta kapselia ja raketteja. Mutta NASA tarvitsisi suuren budjetin korotuksen, se veisi kauan ja hyödyt olivat kyseenalaisia. Sillä ei ollut pysyvää poliittista tukea. Ja Obaman hallinto yritti perua sen. Jotkut osat siitä – iso kapseli (osa ihmisiä matkustaa sinne ja takaisin) ja iso raketti kieltäytyivät sammumasta. Niiden rakentajilla oli vaikutusvaltaisia ystäviä kongressissa. Mutta laskeutuja katkaistiin, ja iso raketti pieneni. Mikä oli erityisen surullista, koska iso kapseli oli liian suuri ja uusi raketti liian pieni lähettämään laskeutujan kapselin kanssa. Tilannetta pahensi se, että kapselin ei kasvaisi entisestään, he olivat siirtäneet enemmän töitä laskeutujalle kuin Apollossa, joten laskeutujan täytyi olla valtava. Ja nyt ei ollut rahaa siihen, eikä kukaan työskennellyt sen eteen. Toinen vuosikymmen kului, kun suuret kapseli ja raketti söivät suurimman osan NASAn miehitetyn avaruuslennon budjetista, ilman varsinaista hyödyllistä tehtävää. Kun he vihdoin olivat melkein lähellä koelentoa, joku (varapuheenjohtaja Pence) ajatteli, että meidän pitäisi yrittää mennä Kuuhun sen kanssa. Hän sai Trumpin yrittämään saada sen valmiiksi ennen toisen kautensa päättymistä. Ainoa ongelma oli, ettei ollut laskeutujaa, rahaa ei ollut laskeutumiseen, ja heillä oli alle 5 vuotta aikaa (nämä asiat vievät kauemmin, vaikka liikkuisit todella nopeasti ja raha ei ole ongelma). NASA tiesi, ettei se saisi sitä tehtyä nopeasti ja edullisesti sisäisesti, joten he kääntyivät teollisuuden puoleen ja sanoivat: Hei, voitteko rakentaa meille laskeutujan ennätysajassa pienellä murto-osalla siitä, mitä uskomme voivamme rakentaa optimistisesti? Sen täytyy vain saada oma kyyti Kuun naapurustoon, koska meidän iso rakettimme ei ole tarpeeksi voimakas viemään sitä sinne samalla tavalla kuin Apollo, ja sen täytyy kohdata meidän iso kapseli paljon kauempana* Kuusta (ja päästä takaisin sinne paluumatkalla) kuin Apollo-laskeutujan olisi pitänyt, Koska kapselillamme ei ole tarpeeksi polttoainetta päästäkseen lähemmäs ja palatakseen Maahan. Joten laskeutujasi tarvitsee paljon enemmän voimaa. *Delta v:n suhteen -- He saivat neljä tarjoajaa. Dynetics sanoi: entä 10 miljardia dollaria? Blue Origin ja ystävät sanoivat: entä 6 miljardia, ja teemme sen kolmessa osassa, jotka laukaistaisiin erikseen ja kootaan yhdessä? Boeing hylättiin, koska joku sisäpiirissä antoi heille lappuja, joissa kerrottiin, että heidän täytyy tarjota alempi mahdollisuus saadakseen tilaisuuden. (Kyllä, ne olivat kalleimpia.) SpaceX sanoi: olemme juuri aloittaneet tämän valtavan (todella valtavan) avaruusaluksen rakentamisen, jonka halusimme joka tapauksessa rakentaa. Ja koska aiomme tehdä sen joka tapauksessa, voimme muokata sitä tekemään haluamasi työn 3 miljardilla. -- Dyneticsille NASA sanoi: laskeutujasi on puolivalmis ja kalliimpi kuin muut. Blue Originille ja ystäville NASA sanoi: aika hyvä, mutta katsotaanpa, mitä oven numero 3 takana on. SpaceX:lle he sanoivat: emme ainoastaan pidä tätä laskeutujana parempana, että olet parempi rakentamaan asioita ja todennäköisesti hoidat työn hyvin ja nopeammin, vaan se on myös ylivoimaisesti halvin. Myyty! Yksi miinus oli, että koska SpaceX:n laskeutuja on niin valtava (noin 100 kertaa suurempi kuin Apollo-laskeutujan sisäinen tila), se tarvitsee valtavan määrän polttoainetta, joka laukaistaan avaruuteen saadakseen sen NASAn kapseliin, sitten Kuuhun ja takaisin NASAn kapseliin. SpaceX sanoi: ei ongelmaa, aiomme joka tapauksessa valmistaa nämä uudelleenkäytettävät tankkerit sen rinnalle ja laukaista ne erittäin halvalla ja hyvin usein, jotta saisimme valtavan määrän polttoainetta sinne nopeasti. NASA sanoi: Okei, olemme hieman huolissamme, mutta meillä ei oikeastaan ollut parempaa vaihtoehtoa, koska muilla olisi menisi kauemmin ja maksaisi enemmän, ja se veisi eniten ja maksaisi eniten, jos yrittäisimme hoitaa sen itse. Ja bonuksena, kun saat sen toimimaan, meillä on Costcon määriä avaruusaluksia, joilla voi miettiä, mitä niille tehdä. Ja nyt olemme tässä, neljä vuotta sen jälkeen kun SpaceX sai vihreää valoa. He eivät tietenkään ole vielä valmiita, koska kukaan ei olisi saanut laskeutujaa valmiiksi neljään vuoteen, varsinkaan rajallisella budjetilla. Mutta he ovat edistyneet paljon. Blue Origin onnistui myös saamaan sopimuksen myöhemmin (eri malleista), kun kukkaron nyörit löystyivät toiselle laskeutujalle. Ja he ovat lähellä lentää laskeutujaa, mutta se ei ole laskeutuja, jolla he voivat laskeutua – siihen on vielä monta vuotta aikaa. Tuleva on pienempi yksisuuntainen rahtilaskeutuja, ja se vaatisi *paljon* työtä (ja myös useita laukaisuja) ihmisten laskeutumiseen ja palauttamiseen. SpaceX on edelleen paras vaihtoehto päästä sinne mahdollisimman pian. Mutta meillä oli liikenneministeri, joka halusi olla NASA:n johtaja, syytti SpaceX:ää viivästyksistä ja puhui suunnitelmien muuttamisesta. SpaceX sanoi olevansa edelleen nopeimpia ja heillä on vastaehdotus, jonka yksityiskohtia emme tiedä, mutta se tulee todennäköisesti olemaan jotain tällaista: mitä jos teemme koko jutun ja hylkäämme kohteliaan fiktion, että tarvitsimme kapselin ja raketin, joihin käytit 2 vuosikymmentä ja 60 miljardia dollaria?