Tacksam för de blå linjerna. Skulle älska att se red line-industrierna skaka om av blue line-folk.

Mängden solenergi som kan utvinnas (omvandlas till elektricitet) enbart i SSO mäts i petawatt. 100+ PW är möjligt. (En petawatt är en miljon gigawatt.)

Fler får höra om Artemis och undrar säkert över de konstiga hårdvaruvalen. Tänkte försöka sammanfatta hur vi hamnade här för en bredare publik: I början av 2000-talet ville Bush II och hans folk överträffa Apollo-landningarna – fyra personer på ytan åt gången, istället för två, längre vistelser, säkrare och bekvämare. Och de ville göra det med rymdvärldens största experter, genom att använda rymdfärjeentreprenörer och NASA-center för att bygga en ny kapsel och raketer. Men NASA skulle behöva en stor budgethöjning, det skulle ta lång tid, och fördelarna var tveksamma. Den saknade varaktigt politiskt stöd. Och Obama-administrationen försökte avskaffa det. Vissa delar av den – den stora kapseln (delvis människor åker dit och tillbaka – och den stora raketen vägrade att dö. De som byggde dem hade mäktiga vänner i kongressen. Men landaren blev avskuren, och den stora raketen blev mindre. Vilket var särskilt sorgligt eftersom den stora kapseln var för stor och den nya raketen för liten för att skicka en landare med kapseln. För att göra saken värre, för att hindra kapseln från att bli ännu större, hade de flyttat mer arbete till landaren än den gjorde i Apollo, så landaren måste vara enorm. Och nu fanns det inga pengar till det och ingen arbetade med det. Ytterligare ett decennium gick medan en stor kapsel och en stor raket åt upp lejonparten av NASAs budget för bemannade rymdfärder, utan att det egentligen fanns något användbart uppdrag att utföra. När de äntligen var ganska nära att vara redo för en testflygning, tyckte någon (VP Pence) att vi borde försöka åka till månen med den. Han övertalade Trump att försöka få det gjort innan slutet av vad han trodde skulle bli hans andra mandatperiod. Det enda problemet var att det inte fanns någon landare, inga pengar till en landare, och de hade mindre än 5 år (sådana saker tar längre tid än så även om du rör dig väldigt snabbt och pengar inte är något problem). NASA visste att de inte kunde få det gjort snabbt och billigt internt, så de vände sig till industrin och sa: Hej, kan ni bygga en landare åt oss på rekordtid för en liten bråkdel av vad vi optimistiskt kan bygga den för? Men den måste ha sin egen resa till månens grannskap eftersom vår stora raket inte är tillräckligt kraftfull för att ta den dit på det sätt Apollo gjorde, och den måste möta vår stora kapsel mycket längre* från månen (och ta sig hela vägen tillbaka dit på returen) än Apollo-landaren var tvungen att göra, eftersom vår kapsel inte har tillräckligt med bränsle för att komma närmare och kunna ta sig tillbaka till jorden. Så din landare kommer att behöva mycket mer kraft. *I termer av delta v -- De har fyra budgivare. Dynetics sa: vad sägs om 10 miljarder dollar? Blue Origin och vänner sa: vad sägs om 6 miljarder och vi gör det i tre delar, lanserade separat och ihopsatta? Boeing blev diskvalificerat eftersom någon på insidan skickade dem lappar där de sa att de behövde bjuda lägre för att få chansen. (Ja, de skulle bli de dyraste.) SpaceX sa: vi har precis börjat arbeta på detta enorma (verkligen gigantiska) rymdskepp som vi ändå ville bygga. Och eftersom vi ändå skulle göra det kan vi modifiera det för att göra det arbete du vill ha för 3 miljarder. -- Till Dynetics sa NASA: din landare är halvfärdig och dyrare än de andra. Till Blue Origin och vänner sa NASA: ganska bra, men låt oss kolla vad som finns bakom dörr nummer 3. Till SpaceX sa de: vi tycker inte bara att detta är en bättre landare och att ni inte bara är bättre på att bygga saker och troligen får jobbet gjort bra och snabbast, utan det är också klart billigast. Såld! En hake var att eftersom SpaceX-landaren är så enorm (ungefär 100 gånger det interna utrymmet som Apollo-landaren hade), behöver den en enorm mängd bränsle som skjuts upp i rymden för att ta den till NASAs kapsel, sedan vidare till månen och sedan tillbaka till NASAs kapsel. SpaceX sa: inget problem, vi skulle ändå bygga dessa återanvändbara tankfartyg för att följa med dem, och skjuta upp dem superbilligt och väldigt ofta för att få upp all den enorma mängden bränsle på kort tid. NASA sa: okej, vi är lite oroliga, men vi hade egentligen inget bättre alternativ eftersom alla andra skulle ta längre tid och kosta mycket mer, och det skulle ta längst tid och kosta mest om vi försökte hantera det själva. Och bonus, när du får det att fungera, kommer vi ha Costcos mängder rymdskepp att lista ut vad vi ska göra med. Och nu är vi här, fyra år efter att SpaceX fick klartecken. De är uppenbarligen inte klara än eftersom ingen skulle kunna få en landare klar på fyra år, särskilt med en begränsad budget. Men de har gjort stora framsteg. Blue Origin lyckades också få ett kontrakt efteråt (för en annan uppsättning designer) när plånboken släppte för en andra landare. Och de är nära att flyga en landare, men det är inte den landare de kan landa folk med – det är fortfarande många år bort. Den som kommer är en mindre enkelriktad lastlandare, och den skulle kräva *mycket* arbete (och även flera uppskjutningar) för att landa folk och ta tillbaka dem. SpaceX är fortfarande det bästa alternativet för att komma dit så snart som möjligt. Men vi hade en transportminister som ville bli NASA-administratör som skyllde på SpaceX för förseningar och pratade om att ändra planer. Till detta sa SpaceX att de fortfarande är snabbast och har ett motförslag, som vi inte känner till detaljerna om, men det kommer troligen att bli något i stil med: vad sägs om att vi bara gör hela grejen och slopar den artiga fiktionen att vi behövde kapseln och raketen som ni spenderade 2 decennier och 60 miljarder dollar på?