Recunoscător pentru liniile albastre. Mi-ar plăcea să văd industriile liniei roșii zdruncinate de oamenii de pe linia albastră.

Cantitatea de energie solară care ar putea fi extrasă (convertită în electricitate) doar în SSO este măsurată în petawați. 100+ PW este posibil. (Un petawatt înseamnă un milion de gigawați.)

Tot mai mulți oameni aud despre Artemis și probabil se întreabă despre alegerile ciudate de hardware. M-am gândit să încerc să rezum cum am ajuns aici pentru un public mai larg: La începutul anilor 2000, Bush II și oamenii săi doreau să depășească aterizările Apollo – 4 persoane la suprafață simultan, în loc de 2, cu șederi mai lungi, mai sigure și mai confortabile. Și au vrut să facă asta împreună cu cei mai importanți din domeniul aerospațial, folosind contractorii navetei spațiale și centrele NASA pentru a construi o nouă capsulă și rachete. Dar NASA avea nevoie de o creștere mare a bugetului, urma să dureze mult timp, iar beneficiile erau discutabile. Îi lipsea sprijinul politic de durată. Iar administrația Obama a încercat să anuleze acest lucru. Unele părți – capsula mare (parțial oamenii merg dus-întors) și racheta mare au refuzat să se oprească. Oamenii care le construiau aveau prieteni puternici în Congres. Dar landerul a fost tăiat, iar racheta mare a devenit mai mică. Ceea ce a fost cu atât mai trist pentru că capsula mare era prea mare, iar noua rachetă prea mică pentru a trimite un lander cu capsula. Ca să fie și mai rău, pentru a împiedica capsula să devină și mai mare, au mutat mai multă muncă pe lander decât la Apollo, așa că aterizarea trebuia să fie uriașă. Și acum nu mai era bani pentru asta și nimeni nu lucra la asta. A mai trecut un deceniu în timp ce capsulele mari și rachetele mari au consumat cea mai mare parte din bugetul NASA pentru zboruri spațiale umane, fără o misiune cu adevărat utilă de îndeplinit. Când în sfârșit au fost aproape de a fi gata pentru un zbor de test, cineva (VP Pence) a considerat că ar trebui să încercăm să mergem pe Lună cu el. L-a convins pe Trump să încerce să finalizeze acest lucru înainte de sfârșitul a ceea ce credea că va fi al doilea său mandat. Singura problemă era că nu exista niciun lander, nu erau bani pentru un lander și aveau mai puțin de 5 ani (aceste lucruri durează mai mult chiar dacă te miști foarte repede și banii nu sunt o problemă). NASA știa că nu poate face asta rapid și ieftin intern, așa că s-au îndreptat către industrie și au spus: Hei, puteți să ne construiți un lander într-un timp record pentru o mică fracțiune din ceea ce credem că am putea construi optimist? Doar că trebuie să aibă propria sa călătorie spre cartierul Lunii, pentru că racheta noastră mare nu este suficient de puternică să o ducă acolo așa cum a făcut-o Apollo, și trebuie să se întâlnească cu capsula noastră mare mult mai departe* de Lună (și să ajungă înapoi acolo la întoarcere) decât a trebuit să facă landerul Apollo, pentru că capsula noastră nu are suficient combustibil să se apropie și să se poată întoarce pe Pământ. Așadar, aterizarea ta va avea nevoie de mult mai multă forță. *În termeni de delta v -- Au patru ofertanți. Dynetics a spus: ce zici de 10 miliarde de dolari? Blue Origin și ceilalți au spus: ce zici de 6 miliarde și le vom face în 3 piese, lansate separat și asamblate împreună? Boeing a fost descalificat pentru că cineva din interior le transmitea bilețele în care le spunea că trebuie să liciteze mai puțin pentru a avea o șansă. (Da, urmau să fie cele mai scumpe.) SpaceX a spus: tocmai am început să lucrăm la această navă spațială uriașă (cu adevărat uriașă) pe care oricum voiam să o construim. Și pentru că oricum urma să o facem, putem modifica să facă munca pe care o dorești pentru 3 miliarde. -- Pentru Dynetics, NASA a spus: landerul tău este neterminat și mai scump decât celelalte. Către Blue Origin și prietenii NASA au spus: destul de bine, dar să vedem ce se află în spatele ușii numărul 3. Către SpaceX i-au spus: nu doar că credem că acesta este un lander mai bun și nu doar că ești mai bun la construirea lucrurilor și cel mai probabil să faci treaba bine și cât mai repede, dar este și de departe cel mai ieftin. Vîndut! O problemă a fost că, deoarece landerul SpaceX este atât de mare (aproximativ de 100 de ori spațiul intern al landerului Apollo), are nevoie de o cantitate enormă de combustibil lansat în spațiu pentru a ajunge la capsula NASA, apoi pe Lună și apoi înapoi la capsula NASA. SpaceX a spus: nicio problemă, oricum urma să facem aceste tancuri reutilizabile pentru a merge cu el și să le lansăm foarte ieftin și foarte des pentru a aduce toată acea cantitate uriașă de combustibil acolo în scurt timp. NASA a spus: bine, suntem puțin îngrijorați, dar nu aveam o opțiune mai bună pentru că toți ceilalți ar dura mai mult și ar costa mult mai mult, iar dacă am fi încercat să gestionăm singuri ar fi durat cel mai mult și ar fi costat cel mai mult. Și bonus, când îl vei face să funcționeze, vom avea cantități de nave spațiale de la Costco de găsit ce să facem cu ele. Și acum iată-ne, la 4 ani după ce SpaceX a primit undă verde. Evident, nu sunt încă pregătite, pentru că nimeni nu ar fi putut să pregătească un lander în 4 ani, mai ales cu un buget limitat. Dar au făcut multe progrese. Blue Origin a reușit să obțină și el un contract după aceea (pentru un set diferit de modele) când s-au slăbit bugetul pentru un al doilea lander. Și sunt aproape să zboare cu un lander, dar nu este landerul cu care pot ateriza oameni — mai sunt mulți ani distanță. Cel care urmează este un lander de marfă mai mic, cu sens unic, și ar necesita *mult* muncă (și și mai multe lansări) pentru a debarca oamenii și a-i aduce înapoi. SpaceX rămâne cea mai bună opțiune pentru a ajunge acolo cât mai repede. Dar am avut un secretar al transporturilor care voia să fie administrator NASA, care a dat vina pe SpaceX pentru întârzieri și a discutat despre schimbarea planurilor. La care SpaceX a răspuns că ei sunt încă cei mai rapizi și au o contrapropunere, despre care nu știm detaliile, dar probabil va fi ceva de genul: ce-ar fi să facem totul și să renunțăm la ficțiunea politicoasă că aveam nevoie de capsula și racheta pe care le-ai investit 2 decenii și 60 de miliarde de dolari?