我在我的 Model Y 中穿越歐洲花了 36 小時，這裡有一些觀察。 為了提供背景。我昨天早上 6:30 從巴塞隆納出發，今天下午 6 點抵達瑞典。真是一次瘋狂的速度挑戰。 2320 公里 🚗💨 10 次充電停靠 🔋🪫 1 次渡輪 ⛴️ 1 根巨大的法國長棍麵包 🥖 5 個三明治 2 罐紅牛 2 罐 Aquarius 8 杯滴漏咖啡 4 杯咖啡拿鐵 1 盒葡萄 🍇 更多結論： 從西班牙到挪威有大量的充電器。在過去的 6 個月中，數百個新的充電器已經上線。（不僅僅是特斯拉）你有這麼多，幾乎方便得過頭了。 充電停靠周圍的設施正在迅速改善。廁所、自動販賣機、加油站、商場、餐廳。很少有停靠點不好，但仍然存在。 Model Y 不喜歡長時間以 +120mph（200km/h）行駛（德國高速公路上沒有速度限制），它會顫抖和搖晃，懸掛系統簡直是一場噩夢。他們可以叫它顫抖車。 巡航控制的最高速度為 150km/h，自動駕駛功能的最高速度為 140km/h • 在德國高速公路上也很糟糕。 然而，基本的自動駕駛功能已經變得非常好，但變道仍然很糟糕，這使得這個功能失效。真的很糟糕。 💨 霧使每一個安全功能、巡航控制和自動駕駛完全無法運作，我有 350 公里的非停止霧。Lidar 和雷達在這種情況下仍然更好。請停止這種“僅依賴視覺”的胡說八道。 YouTube 應用程序真的很糟糕，在充電停靠之間登出我。瘋了。這怎麼還能算是一個應用程序？修復它。 雨刷器。他們太過於痴迷，自動模式簡直瘋狂，應該有一個滑動控制或使用真正的雨水感應器。這根本不管用。 這輛車相當舒適，但座椅對於這樣的速度挑戰來說並不真的符合人體工學。我聽說新的座椅更好。 我的下一輛車會有按摩座椅、加熱/冷卻功能，感覺就像坐在蓬鬆的雲朵上。 有趣的事實是我赤腳開車，是的，沒有鞋子或襪子，我喜歡“感受”這輛車。 大部分行駛都是在高速公路上，我使用自動駕駛大約 800 公里，其餘的我手動駕駛。因為我喜歡開車。MYP 開起來非常有趣。加速簡直瘋狂。60-120 在幾秒鐘內，超過你的人都目瞪口呆。 但最重要的事情。 自動駕駛。我在美國使用過，這真是改變遊戲的東西。當我可以跳進車裡，並且法規允許它帶我去任何地方的那一天，真是瘋了。我仍然希望有控制方向盤的選項，但這是我這一代人的老派想法。 所有的車都會自動駕駛，這將是光榮的。在那之前，請安全駕駛。 不要在歐洲進行速度挑戰。請。 yo @tesla, @elonmusk 修復這些煩人的問題。

我應該補充一下，我還聽了： 16 集《英語歷史》播客。 3 集《四字神名》 5 個隨機推薦的播客 50 首 Spotify 上的熱門泰米爾歌曲 那是一次聽覺體驗

日誌條目 1

日誌條目 2

日誌條目 3

日誌條目 4

日誌條目 5

日誌條目 6

日誌條目 7

日誌條目 8，但寫成 7，但實際上是 8

這是第9條目

這是10（加上獎金），因為我明天要開車，所以必須在回家前充到80%）車子現在已經充到100%，明天準備出發。 明天只開一小段路 😂