Maailma, jossa valmistetaan vuosittain 10 000 tähtialusta Elon esitteli tuotannon loppuvaiheen ~10 000 Starshipia vuodessa. Milloin näin tapahtuu, se ei ole olennaista; luku kertoo, miten SpaceX ajattelee terminaalikustannusjärjestelmää. Jos Starshipin valmistus todella teollistuu, mitä tapahtuu $/kg:lle ja mikä tulee taloudellisesti kannattavaksi? Sovelsimme Wrightin lakia (konservatiivinen 85 % ilmailu- ja avaruusoppimisaste) Starshipin valmistukseen erottaaksemme, miten mittakaava vaikuttaa kustannuksiin. Kaksi edustuksellista hallintoa syntyy: ~35 $/kg ~1 000 tähtialusta/vuosi (~10 keskimääräistä lentoa per ajoneuvo). Tämä on Starbasen lähitulevaisuuden tuotantovirstanpylväs. ~$10/kg ~10 000 tähtialusta/vuosi (~20 keskimääräistä lentoa per ajoneuvo) Nämä ovat "viivoja hiekassa", jotka määrittelevät varhaisen teollisen ja täysin teollisen kustannuskerrokset. Mielenkiintoista kyllä, $/kg asymptootti nopeasti uudelleenkäytön myötä. Suurin kustannussäästö saavutetaan ensimmäisten 10–20 lennon aikana (Falcon-lisämoottorit ylittävät jo 30 uudelleenkäyttöä). Sen lisäksi operaatio- ja hyötykuormatalous hallitsevat. Uudelleenkäyttö siirtää järjestelmää käyrän suuntaan, mutta valmistuksen mittakaava ja operatiivinen läpimenokyky määrittävät käyrän. Äärimmäinen uudelleenkäyttö ei riitä 10 dollariin/kg. Teollinen mittakaava tekee niin. Käänsimme sitten $/kg ihmisen mittakaavan taloustieteeksi (100 kg ≈ henkilöä tai ≈10 kW laskentasatelliittia) nähdäksemme, mikä todella muuttuu järkeväksi: • Pisteestä pisteeseen -matkustus: ~1 000 dollaria matkustajaa kohden, suunnilleen sama kuin Atlantin ylittävässä business-luokassa • 1 GW kiertoratalaskentaa: ~$100–300M sijoittaa kiertoradalle, pyöristysvirhe suhteessa laitteistoon. • Kuun pinta: ~$400 per henkilö vastineeksi • Marsin pinta: ~5–6 000 dollaria henkilöä kohden – vastaava Nämä eivät ole missiokustannuksia tässä vaiheessa, vaan liikennetaloutta. Mikä johtaa epämukavaan johtopäätökseen: Elinkelpoisuus edeltää johdonmukaisesti hyväksyntää. Pisteestä pisteeseen tuntuu edelleen kaukaiselta. Kiertoratainfrastruktuuri tuntuu yhä eksoottiselta. Mars tuntuu yhä epäuskottavalta. Mutta jos $/kg romahtaa, nämä tulokset eivät vaadi uskoa, vaan ne noudattavat aritmetiikkaa. 10 000 tähtialusta/vuosi ei ole pelkästään Marsin käytössä; se tarkoittaa jatkuvaa massavirtausta ihmisten, lastin, polttoaineen ja infrastruktuurin välillä – yhdistäen Maan, Kuun ja Marsin. Tuossa mittakaavassa Starship lakkaa käyttäytymästä kuin raketti sellaisena kuin ne nykyään tunnemme, vaan ihmisen logistiikkainfrastruktuurin kulmakivenä. Lue koko erittely täältä🧐

Laskennan kiertoratateho on lähempänä maapallon pariteettia kuin useimmat odottavat ⚡🛰️📉 Kiertoratalaskentasarjamme osassa 2 projisoimme korkean Maan kiertoradan (HEO) laskentatehon $/W:n. Kun HEO on ~$2,000/kg, kiertoradan teho ja jäähdytys maksavat ~18–26 $/W; noin 2× ~12 $/W maanpäällisen datakeskuksen vertailuarvo. Uudelleenkäytettävässä Starshipissa, jossa on kiertoradalla tankkaus, HEO-toimituskustannukset laskevat nopeasti. Mallinsimme kolme erilaista satelliittiarkkitehtuuria, ja missä ne saavuttavat samanarvoisuuden kuin maapallon vertailuarvot, laukaisukustannusten osalta... Starlink-satelliitin HEO-pariteetti: ~500 $/kg HEO:hun Laskentaoptimoitu Starlink (standardi PV) HEO-pariteetti: ~1 000 $/kg HEO:hun Ohut-PV 'Frontier' Tech Satellite: ~500 $/kg HEO:lle 100 $/kg HEO:hun: kiertoradan teho nousee 6–9 $/W, voittaen Maan 25–50 % arkkitehtuurista riippuen. Tekijät ja oletukset: 1️⃣ W/kg teho + jäähdytysjärjestelmän alijärjestelmä (Starlink: 107 → Laskentaoptimoitu: 160 → Thin-PV 'Frontier': 250) 2️⃣ Teho + jäähdytyslaitteisto $/W mittakaavassa (Nykyinen Starlink: 6.1 → Laskentaoptimoitu Starlink: ~5.0 → Thin-PV: ~9.0) 3️⃣ HEO-auringonvalon etu (~95 % vs ~65 % LEO:ssa) ja korkeampi aurinkosähkön hyötysuhde (~30 % avaruudessa vs ~20 % Maassa). Kolme satelliittiarkkitehtuuria käyttäytyvät eri tavoin: 🔴Ohut PV Frontier (voittaa vain, kun julkaisu on kallis) Ohut PV on halvin korkealla laukaisukustannuksella, koska sen korkea W/kg minimoi laukaisurangaistuksen, mutta kun laukaisu laskee alle ~500 $/kg, sen korkea laitteiston $/W tekee siitä kalleimman vaihtoehdon. ⚫️Starlink-luokka (vakaa peruslinja) Starlink-luokan laitteisto on suunnilleen samanarvoinen kuin maanpäällinen teho, ~500–600 $/kg HEO:lle, ilman uudelleensuunnittelua. 🟢Laskentaoptimoitu Starlink (pitkän aikavälin kustannusjohtaja) Laskentaoptimoitu Starlink muuttuu halvimmaksi kokonaisuudessaan, kun laukaisu laskee alle 1 000 $/kg, mikä osoittaa, että edullinen laitteisto voittaa äärimmäisen W/kg:n tavoittelun suuressa mittakaavassa. Vaikka taloudellinen tasapaino on jo nurkan takana, Elonin pyrkimys ei ensisijaisesti ole kustannusten ympärillä. Kiertorata tarjoaa optimaalisen auringonvirran ja rajoittamattoman fyysisen tilavuuden, resurssit, joita Maa ei voi skaalata. Täydellinen analyysi täällä🧐