每年制造 10,000 艘星际飞船的世界 埃隆提出了一个生产最终状态，即每年约 10,000 艘星际飞船。当这一点发生时并不重要；这个数字告诉我们 SpaceX 如何看待终端成本体系。 如果星际飞船的制造真正实现工业化，$/kg 会发生什么变化，什么会变得经济可行？ 我们应用了怀特法则（保守的 85% 航空航天学习率）来分析星际飞船制造，以隔离规模如何推动成本。 出现了两个代表性的体系： ~$35/kg 在 ~1,000 艘星际飞船/年（每辆车平均约 10 次飞行）。这是星际基地的近期生产里程碑。 ~$10/kg 在 ~10,000 艘星际飞船/年（每辆车平均约 20 次飞行） 这些是“沙线”，定义了早期工业与完全工业化的成本底线。 有趣的是，$/kg 在重复使用时迅速趋于平稳。大多数成本降低在前 10-20 次飞行中就已实现（猎鹰火箭助推器已经超过 30 次重复使用）。在此之后，运营和有效载荷经济学占主导地位。 重复使用使系统沿曲线移动，但制造规模和运营吞吐量定义了曲线。极端重复使用并不能让你达到 $10/kg，工业规模才能做到。 然后我们将 $/kg 转换为人类规模的经济学（100 kg ≈ 一人，或 ≈ 10 kW 的计算卫星），以查看什么实际上变得合理： • 点对点旅行：每位乘客约 $1,000 的运输成本，约与跨大西洋商务舱相同 • 1 GW 的轨道计算：在轨道上放置约 $100-300M，相对于硬件来说是个小数目。 • 月球表面：每人等价约 $4k • 火星表面：每人等价约 $5-6k 这些在这个阶段不是任务成本，而是运输经济学。 这导致了一个不太舒服的结论： 可行性始终先于接受。 点对点旅行仍然感觉遥不可及。轨道基础设施仍然感觉异国情调。火星仍然感觉不切实际。 但如果 $/kg 崩溃，这些结果不需要信仰，它们遵循算术。 每年 10,000 艘星际飞船不能仅供火星使用；这意味着人、货物、推进剂和基础设施的持续大规模流动 - 连接地球、月球和火星。 在这个规模下，星际飞船不再像我们今天所知的火箭，而是作为人类物流基础设施的基石。 在这里阅读完整的分析🧐

轨道计算的能量成本比大多数人预期的更接近地面平价 ⚡🛰️📉 在我们轨道计算系列的第二部分中，我们预测了高地球轨道（HEO）计算供电的$/W成本。 在约$2,000/kg的HEO运输成本下，轨道供电和冷却成本约为18-26 $/W；大约是地面数据中心基准的2倍，约为12 $/W。 在可重复使用的星际飞船和轨道加油的情况下，HEO的运输成本迅速下降。 我们模拟了三种不同的卫星架构，以及它们在发射成本方面与地面基准达到平价的情况…… Starlink卫星HEO平价：~500 $/kg到HEO 计算优化的Starlink（标准光伏）HEO平价：~1,000 $/kg到HEO 薄光伏'Frontier'技术卫星：~500 $/kg到HEO 在100 $/kg到HEO时：轨道供电达到6-9 $/W，超越地球25-50%，具体取决于架构。 驱动因素和假设： 1️⃣ 功率+冷却子系统的W/kg（Starlink: 107 → 计算优化: 160 → 薄光伏'Frontier': 250） 2️⃣ 大规模的功率+冷却硬件$/W（当前Starlink: 6.1 → 计算优化的Starlink: ~5.0 → 薄光伏: ~9.0） 3️⃣ HEO的阳光优势（~95%对比LEO的~65%），以及更高的光伏效率（~30%在太空对比地球的~20%）。 这三种卫星架构的表现不同： 🔴薄光伏Frontier（仅在发射成本高时获胜） 薄光伏在高发射成本时是最便宜的，因为其高W/kg最小化了发射惩罚，但一旦发射成本降到~500 $/kg以下，其高硬件$/W使其成为最昂贵的选择。 ⚫️Starlink级（稳定基线） Starlink级硬件在~500–600 $/kg到HEO时与地面电力大致持平，无需重新设计。 🟢计算优化的Starlink（长期成本领导者） 计算优化的Starlink在发射成本降到1,000 $/kg以下时成为整体最便宜的选择，显示出低成本硬件在规模上胜过追求极端W/kg。 尽管经济平价即将到来，埃隆的推动并不主要是关于成本。轨道提供了最佳的太阳辐射和无限的物理空间，这是地球无法扩展的资源。 完整分析在这里🧐