Proč to nezachránilo populaci koní, když došlo k automobilové revoluci? Ve skutečnosti jsou transakční náklady na to, že koně kakají na silnicích a zpomalují je, příliš vysoké na to, aby se teoretické výhody komparativní výhody (nebo spotřebitelské preference či návratnosti omezení rozsahu) skutečně projevily. Jistě, stále existuje nezanedbatelná populace koní, kterou využíváme pro zábavu. Ale kůň v roce 1910 by neměl být příliš nadšený z vývoje na trhu s koňskou pracovní silou. Očekával bych něco podobného i u lidí, až budou AI a roboti dostatečně pokročilí. Nemůžeme mluvit jejich neuraleskou a držet krok s jejich rychlostí, a naše obživné mzdy jsou tisíckrát vyšší za úkol atd. Přišlo mi zajímavé dozvědět se o všech těchto příkladech nízkoproduktivních producentů, kteří si stále udržují určitý podíl na trhu. Ale výrobci s nízkou produktivitou skutečně často končí! To, že existují překvapivé důvody, proč je konkrétní firma s nízkou produktivitou stále v podnikání, neznamená, že konkrétní výrobci s nízkou produktivitou, o které máme zájem (lidská práce), pravděpodobně zůstanou v podnikání. Zajímalo by mě, jestli jsem váš argument @BrianCAlbrecht špatně pochopil. Pokud ano, chci to lépe pochopit:)