¿Por qué eso no salvó a la población de caballos cuando ocurrió la revolución del automóvil? En realidad, los costes de transacción de que los caballos se hagan caca y frenen las carreteras son demasiado altos como para que los beneficios teóricos de la ventaja comparativa (o las preferencias del consumidor o las limitaciones en el retorno de escala) se manifiesten realmente. Claro, todavía hay una población de caballos no despreciable que usamos para entretenimiento. Pero un caballo en 1910 no debería estar demasiado entusiasmado con los avances en el mercado laboral equino. Esperaría algo similar para los humanos una vez que las IAs y los robots estén lo suficientemente avanzados. No podemos hablar en su neuralese ni seguir su ritmo, y nuestros salarios de subsistencia son miles de veces más altos por tarea, etc. Me pareció interesante conocer todos estos ejemplos de productores de baja productividad que aún conservan cierta cuota de mercado. ¡Pero los productores de baja productividad de hecho cierran todo el tiempo! Que haya razones sorprendentes por las que una empresa de baja productividad siga siendo un negocio no significa que los productores de baja productividad que nos interesan (los trabajadores humanos) probablemente sigan en el negocio. Tengo curiosidad por saber si he entendido mal tu argumento @BrianCAlbrecht. Si es así, tengo ganas de entenderlo mejor :)