なぜ自動車革命が起きた後、それが馬の人口を救わなかったのでしょうか? 実際には、馬が道路に排泄物をしたり速度を落としたりする取引コストは、比較優位(消費者の嗜好や規模のリターンの制約)という理論的な利益が実際に現れるにはあまりにも高すぎます。 確かに、娯楽として使うノンネグリバルな馬の個体数はまだ存在します。しかし1910年の馬が馬の労働市場の動向にあまり興奮すべきではありません。 AIやロボットが十分に進化すれば、人間にも同様のことが起こると予想します。私たちは彼らの神経語で話すことも速度に追いつけず、生活費の賃金は1つの作業ごとに何千倍も高いです。 生産性の低い生産者がまだ市場シェアを保っている例を知り、興味深かったです。 しかし、生産性の低い生産者は実際に頻繁に倒産します!特定の低生産性企業がまだ事業を続けている驚くべき理由があるからといって、私たちが関心を持つ特定の低生産性生産者(人間の労働者)がビジネスを続ける可能性が高いとは限りません。 あなたの主張を誤解しているのかもしれません@BrianCAlbrecht。もしそうなら、もっと理解したいと思っています:)